За Лиам Лоусън първата „тройна серия“ във Формула 2025 1 дойде точно навреме – така не му се наложи да се тревожи за провалилия се ангажимент с Red Bull
Лиам Лоусън не си е отделил много време да мисли за случилото се след преждевременното си напускане на Ред Бул във Формула 1. Вместо това новозеландецът се е заел веднага с завръщането си в Racing Bulls – и в ретроспекция това може би е било най-доброто, което му е могло да се случи.
„Честно казано, човек иска повече време, за да осмисли нещата. Но в някои отношения вероятно беше добре за главата ми просто да карам състезания и да нямам време да мисля за друго“, казва 23-годишният пилот преди Гран при на Маями.
Лоусън трябваше да отстъпи мястото си в Red Bull RB21 само след две състезания на Юки Цунода, с когото си подели кокпита. Причината: слаби резултати в Бахрейн и Австралия, както и осъзнаването, че Лоусън очевидно се нуждаеше от повече време, за да се справи с изискващия Red Bull до Макс Верстапен.
Малко време за размисъл, много време в кокпита
След смяната Лоусън се впусна директно в интензивната „тройна серия“: Сузука, Сахир, Джида – три напълно различни писти, на които първо трябваше да се запознае с VCARB 02. Все още не е спечелил точки. Вътре в отбора той все още леко изостава от Исак Хаджар.
Но фокусът му е помогнал, смята Лоусън: „Три поредни уикенда в колата вероятно бяха добри за мен. Сега беше полезно да имам една седмица почивка, за да обработя всичко и да се върна с по-силна нагласа.“
Използва паузата преди Маями за ментална регенерация. „Бяха няколко наистина интензивни месеца, особено с трите поредни състезания. Вече не мога да променя нищо от случилото се.“
VCARB 02: Доверието е налице, скоростта все още не е на ниво
По думите на самия Лоусън, той се чувства все по-добре с настоящия болид на Racing Bulls. Голямото предизвикателство сега е да намери последните десети от секундата на непознати писти като тази в Маями. В плътното средно поле на Формула 1 през 2025 г. това може да реши излизането от Q1 или класирането за Q3.
„Работя, за да извлека максимума от колата. Досега имахме три напълно различни писти и тук, в Маями, също се опитвам да се подготвя възможно най-добре„, обяснява той.
“В Джида се чувствах много добре, в Бахрейн също. Комфортът е на ниво. Сега е важно да науча бързо новите писти и да ги оптимизирам.“
