След фаталния инцидент с Марко Симончели доктор Анхел Чарте преорганизира спешната структура и медицинското обслужване в MotoGP
След трагичната смърт на Марко Симончели в Сепанг през 2011 г. медицинската структура на MotoGP беше коренно реорганизирана. Доктор Анхел Чарте от Испания стана ключова фигура в този проект и до днес е прочутият „пазител“ в питлейна на MotoGP.
„Ръководя медицинския отдел на университетската болница Dexeus, която принадлежи на групата Quiron. Аз съм специалист по вътрешни болести и интензивна медицина. Работя тук от 2012 г. – като пряк резултат от ужасната катастрофа на Марко Симончели в Малайзия.“
„Кармело Еспелета се свърза с мен чрез доктор Ксавиер Мир“, спомня си Чарте в интервю за Motorsport.com Испания.
„Мир е един от най-известните специалисти, които от много години работят с MotoGP и пилотите. Попитаха ме дали мога да създам специален екип за критично и тежко ранени пациенти.“
„Тогава представих изцяло нова концепция“, обяснява Чарте в подробности: „Две напълно функциониращи интензивни отделения, които са готови за работа директно на пистата. Имаме около 1200 до 1300 падания годишно в цялото Световно първенство.“
„От тях осем до девет са с тежки или животозастрашаващи наранявания. Нашата цел е да дадем шанс за оцеляване на водачите с животозастрашаващи наранявания – и през тези 14 години в по-голямата си част успяхме.“
„Но това не е лесен свят“, признава Чарте. „За съжаление, имаше два смъртни случая – Луис Салом (2016) и Джейсън Дюпаскьер (2021). Но: пилотите винаги напускат питлейна живи. Винаги“, подчертава Чарт, изтъквайки основната си мисия.
„Друго е, когато пристигнем в болницата и там се окаже, че нараняванията са несъвместими с живота. Тогава, за съжаление, ръцете ни са вързани. Но от асфалта до болницата – ние винаги ги доставяме живи“, пояснява той.
Пилотите знаят в какво се забъркват
За щастие, постоянно се работи по безопасността. От медицинското обслужване през пистите до екипировката на пилотите. Пилот, който пада с над 250 км/ч и се върти в чакъла – за външни хора това е трудно за разбиране.
„Да бъдеш пилот в MotoGP не е нещо, което става за една нощ. Тези спортисти растат с риска. Те знаят много добре в какво се забъркват“, казва Чарт. „Имат дългогодишен опит и владеят всеки ход до най-малкия детайл.“
„Често ме питат дали някои от тези пилоти са луди. Винаги отговарям едно и също: През всичките тези години не съм срещнал нито един луд пилот. Срещал съм технични пилоти, дори и по-агресивни, но луди – нито един.“
„Те знаят много добре какво правят и как да се справят със страха.“ Самият Чарт прекарва седмицата в клиниката, а уикендите – на пистата. Два свята, които не биха могли да бъдат по-различни.
„Разликата между болницата и MotoGP е, че тук никога не знаеш какво те очаква, когато телефонът звънне или се появи червеният флаг. Работя по един и същи начин и в двете области.“
„Обичам професията си, все още съм напълно отдаден на нея – и ако един ден това вече не е така, ще се откажа и от двете. Аз съм човек на действието. Животът ми винаги е бил насочен към професията. Може би семейството ми е останало на заден план.“
„Но това е единственото, което ми харесва да правя – и единственото, което наистина мога. Не мога дори да сменя крушка… Щастлив съм с това, което правя“, признава Чарт – опитен и уважаван лекар, на когото MotoGP дължи своята медицинска подкрепа.
