Кевин Шванц вижда много паралели между Марк Маркес и собствената си кариера – какво свързва двамата изключителни пилоти от негова гледна точка
Кевин Шванц, световен шампион в клас 500 куб. см от 1993 г., вижда ясни паралели между собствената си кариера и кариерата на звездата от MotoGP Марк Маркес. „Да, разпознавам себе си в него“, казва американецът в интервю за GPOne.com.
„Когато напусна [Honda], всички разбраха колко зле се справяше марката и колко много той компенсираше всичко това с таланта си. При мен със Suzuki беше подобно: някои пилоти бяха конкурентоспособни, но никой не можеше да спечели веднага.“
И двамата пилоти са си изработили репутация, че извличат повече от мотоциклетите си, отколкото всъщност позволяваше техниката. Шванц се превърна в легенда на 500-кубиковата Suzuki, въпреки че тя не беше най-мощният мотоциклет в състезанието.
Шванц: Всичко друго би било скучно
Подобно беше и при Маркес, който в продължение на години беше единственият пилот, способен да извлече максимума от трудна за управление Honda в MotoGP и дори да надхвърли границите ѝ.
Поглеждайки към собствената си кариера, Шванц ясно показва, че техническият недостатък не трябва да бъде само негативен – напротив. „Да карам най-бързия мотоциклет би било скучно!“, казва той. „Харесваше ми да измислям стратегия и да търся места за изпреварване.“
„Моята Suzuki не винаги беше най-бързата, но беше конкурентоспособна. През 1989 г. беше силна, но уязвима. През 1993 г. най-накрая всичко се събра: надеждност, постоянство, производителност. Не бяха необходими максимални скорости, а интелигентност и кураж.“
Маркес не се страхуваше от ново начало
Друга обща черта: контузиите. Последният титла на Маркес в световния шампионат, която той спечели пет състезания преди края на сезона в Япония, се счита за спортен триумф над огромни препятствия. В продължение на четири години испанецът се бореше с последиците от падането си в Херес през 2020 г., а също и с Honda.
За сезон 2024 той най-накрая пое последствията и смени производителя. Преходът към Ducati се оказа правилен и доведе до първата му титла в световния шампионат от 2019 г. насам. Именно раздялата с производителя, с който си израснал, е всичко друго, но не и лесна, обяснява Шванц.
„Трудно е да напуснеш отбора, с който си започнал. Аз никога не съм го правил, но разбирам решението му. След всичко, което се случи с контузията, би било лесно да се откаже. Вместо това той продължи и това казва всичко за характера му“, подчертава той.
И тук той вижда нещо общо: „Да се бориш упорито е в нашето ДНК: понякога работи, понякога точно заради това падаш. Но това сме ние.“
Алекс Маркес като важна опора за Марк
Шванц приписва важна роля в пътя на Маркес към върха на по-малкия му брат Алекс Маркес. През първия сезон на Марк с Ducati двамата караха заедно за Gresini, преди по-големият от братята да премине в заводския отбор.
„Мисля, че брат му Алекс му помогна много и му даде важен ориентир по време на рехабилитацията. Сега той сам доказа своята стойност и направи този сезон да изглежда „лесен“, обобщава Шванц.
От спортна гледна точка годината за семейство Маркес беше почти перфектна: Марк и Алекс заеха първото и второто място в световния шампионат. Нещата обаче не се развиха толкова добре за Франческо Баняя, съотборникът на Марк в заводския отбор на Ducati, който въпреки отделни победи в състезания, остана предимно в сянката на новата звезда.
Шванц също има затруднения да даде ясно обяснение за това: „Баняя имаше труден сезон, въпреки че спечели състезания. Отвън днес е трудно да се разбере, с цялата тази електроника, гумите и аеродинамиката. Ако караш прекалено бавно, гумите се охлаждат и падаш. Това е един друг свят.“
Въпреки това, очарованието от скоростта продължава да го съпътства, както и спомените за усещането от състезанията. „Все още обичам това усещане от ускорението, като когато караш с GSX-8 в Мизано с пълна газ и сърцето ти бие както преди“, казва Шванц.
„Състезанията бяха необходимост – желанието да се боря. Победата беше страхотна, но най-хубавото беше да се върна в бокса и да видя радостта на отбора. Обичах да печеля за тях. Всички рискове си струваха това общо щастие.“
