Производителят на гуми Pirelli иска да проведе експеримент с гумени смеси в Белгия, но времето може да провали плановете
В Северозападна Европа последната гореща вълна отстъпи място на ниско налягане, което носи дъжд от Атлантическия океан. През следващите четири дни в Обединеното кралство, Северна Франция и Белгия се очакват силни гръмотевични бури с валежи до 50 милиметра.
Ако условията не се подобрят до неделя, експериментът, който Pirelli подготвя от началото на май, може да се провали. Когато в началото на сезона се очертаваше доста предсказуемо развитие на състезанията – повечето отбори се спряха на стратегия с едно спиране – доставчикът на гуми потърси начини да внесе повече несигурност в тактическите решения.
Тъй като смесите се одобряват в началото на сезона и не могат да бъдат променяни, Pirelli трябваше да прояви творчество с наличния асортимент. Решението: в Спа вместо C2 ще се използва по-твърдата C1 като твърда гума. Средните и меките смеси остават същите като миналата година – C3 и C4.
„Отборите винаги намират начин да заложат на стратегия с едно спиране“, казва шефът на Pirelli Motorsport Марио Изола.
„Не става въпрос да ги принуждаваме да използват стратегия с две спирания само защото това осигурява повече екшън, повече непредсказуемост и по-добри състезания – но когато трите смески са толкова близки, те винаги се опитват да използват твърдите и средните за едно спиране.“
Теорията зад това: С по-голяма разлика в представянето между твърдите и средните гуми, стратегията с едно спиране би трябвало да е свързана с осезаемо забавяне. Обикновено отборите залагат на само едно спиране в бокса, за да запазят позицията си на пистата и да минимизират риска от грешки при спирането.
В идеалния случай съседните смеси трябва винаги да имат ясни разлики в издръжливостта и сцеплението. Но конфигурацията на пистата, асфалтовото покритие и преди всичко променливото време оказват значително влияние върху представянето на гумите.
Освен това: Pirelli получи цел за 2024 г., която изискваше, между другото, гумите да бъдат по-малко чувствителни към термично износване, за да могат пилотите да карат по-твърдо и по-дълго.
Pirelli изпълни това изискване, но това доведе до нежелани последствия: още повече състезания с само едно спиране. И тъй като и представянето на автомобилите продължи да се изравнява, изпреварването стана все по-трудно – резултатът са състезания, които приличат на шествие.
С „скока“ в избора на гуми – точно в уикенд за спринт – Pirelli искаше да увеличи разнообразието от стратегии. Спа, с неговата изискваща високоскоростна писта, се считаше за идеално място за провеждането на състезанието. Но времето в Арденските планини е известно с непредсказуемостта си.
Ако дъждът повлияе силно на уикенда, както в Маями, състезанието все пак може да бъде вълнуващо. Но самият експеримент ще трябва да бъде отложен. Просто да се проведе същият тест на друго място обаче е по-сложно, отколкото мнозина смятат, защото заместването на една смес с друга не е тривиално.
Ако разликата между смесите е твърде голяма или твърде малка, и в двата случая резултатът е един и същ: отборите се съгласяват на една и съща стратегия. Белгия се смяташе за перфектен тест, но ако тук не се получи, Pirelli няма да има алтернативи.
