След дни, изпълнени с проблеми, Yamaha прави равносметка – новият двигател предизвиква притеснения в Сепанг, но има и напредък – въпреки това остава много работа за Тайланд
Yamaha предизвика негативни заглавия по време на тестовете в Сепанг. В сряда тестовете трябваше да бъдат преустановени, за да се идентифицира проблем с новия V4 двигател. В крайна сметка причината за възникналите повреди беше установена и програмата продължи на последния ден.
„Да, за нас беше огромно облекчение, когато получихме информацията от Япония“, казва мениджърът на отбора Масимо Мерегали пред MotoGP.com. „Мисля, че са имали много дълга нощ между Япония и Италия.“
„Но за щастие инженерите успяха да установят точно причината за проблема и така получихме зелена светлина да възобновим работата на пистата. Беше проблем, с който не бяхме се сблъсквали досега. За тях беше много важно да го разберат.“
Фабио Куартараро вече не беше там. При падане на първия ден бившият световен шампион си счупи пръст на дясната ръка и се върна в Европа за по-нататъшно лечение от Малайзия.
Тъй като Yamaha вече беше участвала в теста Shakedown, един пропуснат ден от теста не беше толкова тежък. Бяха взети основни решения относно шасито, задното окачване и аеродинамиката. Беше подготвен пакетът за теста в Тайланд.
С новия V4 проект Yamaha все пак е най-бавната марка в полето. Максималната скорост е важен въпрос, защото това е най-бавният мотоциклет на правите отсечки. Освен това пилотите се оплакаха от лошото поведение при завиване.
„Такива неща просто са част от процеса“, коментира прагматично ветеранът Джак Милър. „Би било наивно да очакваме, че всичко ще върви гладко. Тук караме най-мощните машини в света на границата на възможностите им.“
„Понякога просто трябва да спреш за малко, да прецениш отново какво е необходимо и после да се върнеш на работа. Разбира се, очаквах малко повече от този тест, но съм наистина убеден, че мотоциклетът има още много потенциал.“
„Последните дни бяха интензивни“, казва Милър. „Много части бяха монтирани и демонтирани. Решаващо е не само да се пробват различни неща, но и да се анализира точно какво работи и какво не, и къде може да се намери правилният компромис за бъдещето.“
Алекс Ринс също потвърди, че важните аспекти са били изяснени още по време на шейкдауна и първия ден от тестовете. Поради пропуснатия ден от тестовете, испанецът работи повече върху настройките на последния ден и направи и симулация на спринт.
Ринс разкрива още: „За Тайланд ще има и нови двигатели, така че там ще можем да караме повече.“ Ускорението е много важно в участъка със спирания и потегляния на пистата в Бурирам. В Сепанг Ринс постигна най-доброто време за Yamaha. Той изоставаше с 1,1 секунди. Милър изоставаше с 1,7 секунди от лидера, а новобранецът Топрак Разгатлиоглу изоставаше с малко под две секунди.
