Флавио Бриаторе трябва да признае, че стилът му на управление може би не е бил подходящ за Франко Колапинто: дали аржентинецът е бил повишен прекалено рано?
Флавио Бриаторе проявява ли късно прозрение? Консултантът на Alpine, който пое временно ръководството на отбора след напускането на Оливър Оукс, признава, че вероятно е оказал прекалено голям натиск върху втория пилот в отбора.
Около второто място в отбора на французите се водят много дискусии за 2025 г. Новакът Джак Духан започна сезона в A525, но още преди първото състезание над него висеше дамоклевият меч на Франко Колапинто, който само чакаше да замести австралиеца.
Натискът се усещаше: Духан не можа да се справи с колегата си Пиер Гасли и след само шест състезания беше заменен от аржентинеца. Проблемът: резултатите не се подобриха. След осем състезания и Колапинто все още чака първата си точка.
Въпреки че вече има повече време в колата от Духан, и той кара на изпитателен срок: първо Alpine обяви пет състезания, а след това реши да го оценява на базата на всяко състезание.
Изненадващо признание от Бриаторе
Бриаторе сега признава, че строгото му управление на пилотите може би не е било най-продуктивният подход. Той признава, че както Колапинто, така и преди това Духан са били поставени в трудна ситуация.
„Заменихме Духан с Франко и може би той има същия проблем: прекалено голям натиск, за да се задържи във Формула 1“, каза той в петък на пресконференцията. „Може би сме упражнили прекалено голям натиск върху него. Понякога трябва да имаме предвид, че пилотът е човек и понякога трябва да разберем точно какво се случва в главите им, защото са млади: 19, 20, 22, 23…“
„Наша грешка е, че понякога подценяваме човешкия аспект на пилота“, смята италианецът. „Винаги гледаме само времената на обиколките. Може би съм пропуснал нещо в управлението на пилота.“
Колапинто е повишен прекалено рано?
Бриаторе също така намеква, че Колапинто може би е бил повишен прекалено рано и е имал нужда от повече време, за да се адаптира, вместо да бъде под лупата всеки уикенд до Гасли, който се представяше много добре.
„Мисля, че за един пилот е много трудно да се справи с тази кола“, казва Бриаторе. „Може би не беше подходящият момент да доведем Франко във Формула 1, може би му е трябвала още една година, за да стане част от Формула 1.“
„Не съм доволен, ако погледнем резултатите, а те са решаващи“, подчертава той. „Той се опита много усилено. Работихме много усилено с инженерния екип, за да му помогнем във всичко, но честно казано, това не е това, което очаквам от Колапинто.“
Воулс: Без натиск работи
Един от хората, които успяха да накарат Колапинто да работи, е Джеймс Воулс. Миналата година той постави младежа в Уилямс на мястото на Логан Сарджант – и то с успех. Колапинто успя да предизвика по-опитния си съотборник Александър Албон, да спечели точки и така да се превърне в изгряваща звезда.
Неговата тайна: „Когато няма натиск, можеш да извлечеш много повече от един пилот, защото той не се притеснява, че непосредственото му представяне ще има последствия.“
Добър пример за това е първото участие на Колапинто в тренировката в Силвърстоун. „Той мислеше, че това е единственият му шанс да се включи, и моето послание към него преди това беше: „Няма нищо общо с времената на обиколките, а с това да се отпуснеш и да се насладиш на момента, защото той може би никога няма да се повтори.“ И той показа изключително представяне.“
„Втората промяна е, че днес три десети отделят цялото поле. Така че, ако направиш малка грешка – а малка грешка е дори една десета – си последен. Това е съвсем различен свят от преди, когато можеше да си с една десета зад съотборника си и никой да не забележи“, казва Воулс.
