Голям скептицизъм сред феновете поради новата роля на Нюи като шеф на отбора и дизайнер – Фернандо Алонсо защитава радикалната промяна като търсене на съвършенство
Това е експеримент, в който други вече са се провалили, но Адриан Нюи е твърдо решен да докаже обратното: От сезон 2026 г. звездният дизайнер на Aston Martin ще бъде не само технически партньор, но и ще поеме ролята на шеф на отбора. Двойна натовареност, която е рядкост в съвременната Формула 1 и напомня за времето на Матия Биното във Ferrari.
Но как точно 66-годишният дизайнер ще ръководи отбор от Формула 1 и същевременно ще гарантира, че разработката на болида за 2026 г. няма да пострада от новите правила? Самият Нюи гледа на ситуацията прагматично и подчертава, че преструктурирането е преди всичко резултат от логичното разпределение на компетенциите с досегашния шеф на отбора Анди Коуел.
Нюи има ясни приоритети
В интервю за „Sky Sports F1“ Нюи отхвърля опасенията, че може да се разпилее. Сърцето му продължава да бие предимно за техниката. „Това е наистина това, което искам и трябва да правя”, пояснява Нюи по отношение на дизайна на автомобилите. „Това е, което ме кара да ставам сутрин от леглото. Затова съм твърдо решен да не го разводнявам.”
Фактът, че сега носи и титлата „шеф на екипа”, е по-скоро организационна последица, отколкото пълна промяна в ежедневната му работа. „Тъй като така или иначе ще присъствам на всички ранни състезания, това всъщност не променя особено натоварването ми, защото така или иначе ще съм на място“, обяснява британецът. „Така че мога да поема и тази част – освен, разбира се, че трябва да говоря с вас [медиите].“
Защо Коуел доброволно отстъпва мястото си
Ключът към тази рокада се крие в сложната интеграция на новия заводски партньор Honda от 2026 г. нататък. Анди Коуел, който наскоро се присъедини към Aston Martin, ще премине на позицията „главен стратегически директор“. Според Нюи това е било желание на самия Коуел, за да може по-добре да използва силните си страни.
„За да бъда напълно честен: стана много очевидно, че уменията на Анди са абсолютно необходими с оглед на предизвикателството, свързано с двигателната единица от 2026 г., и подкрепата на триъгълното отношение между Honda, Aramco и нас“, каза Нюи. Коуел „великодушно“ се съгласил да ръководи тази област, с което позицията на шеф на отбора остана свободна. „И аз бях логичният отговор.“
Алонсо и Верстапен виждат „нова тенденция“
Фернандо Алонсо, който от 2026 г. ще се възползва от тази структура, вижда в обединяването на двете длъжности предимство за представянето. „Анди е свършил много управленска работа вътрешно, включително и в областта на двигателите. Може би това беше нормална логична стъпка“, смята испанецът. За него е ясно: „При Адриан има само един стил и той се нарича производителност. Това е безграничното търсене на съвършенство.“
Световният шампион Макс Верстапен, който познава добре начина на работа на Нюи в Red Bull, също вярва в успеха на модела. Той дори вижда в това развитие, което може да се превърне в тенденция във Формула 1 – подобно на случая с Андреа Стела в McLaren.
„Вероятно това е нещо, което се наблюдава във все повече отбори, нали? Че някой, който е по-скоро технически ориентиран, поема ролята на шеф на отбора“, анализира Верстапен. Въпреки че това „никога не е било опция“ в Red Bull, той е убеден: „Сигурен съм, че ще се справи добре.“
Феновете са скептични: заплашва ли ни сценарият с Биното?
Докато главните герои разпространяват оптимизъм, феновете в социалните медии са разделени. Страхът е, че един гениален инженер не е автоматично и добър мениджър на отбора. Мнозина правят паралели с Ferrari през 2022 г.
„Нюи се концентрира както върху конструирането на колата, така и върху управлението на отбора. Това може да се получи добре или да завърши като с Биното“, пише един потребител в Reddit. Друг добавя: „Ако Aston Martin искаше да подобри колата, не можеше да го повиши до шеф на отбора. Сега той трябва да поема 90% от други задачи, които нямат нищо общо с техниката.“
Други гласове се противопоставят и посочват опита на Нюи: „Като главен технически директор той вече беше отговорен за половината от отбора. Не седеше сам в дизайнерската работилница.“
Дали експериментът ще успее, ще се разбере през 2026 г. Aston Martin в момента е на осмо място в класирането на конструкторите с 72 точки и се надява, че с новата структура и сделката с Honda ще успее да се изравни с лидерите.
