Преструктуриране в Абт след най-лошия сезон в историята на отбора в DTM: защо Мартин Томчик вече не е отговорен и как ще продължи оттук нататък
Abt реагира на най-слабия сезон на отбора в историята на DTM с промяна в ръководството: спортният директор Мартин Томчик вече няма да отговаря за участието в DTM след разочароващата първа година на бившия отбор на Audi с Lamborghini, в която шампионът Мирко Бортолоти, най-добрият пилот на Abt, се класира едва на 14-то място в общото класиране.
Тази функция отново ще бъде поета от управляващия директор на Abt Томас Бирмайер, който е заемал тази длъжност и преди пристигането на Томчик през 2023 г. Какво ще се случи сега с Томчик?
Бившият шампион в DTM, който приключи професионалната си кариера в края на 2021 г., ще продължи да ръководи участието на Abt в 24-часовото състезание на Нюрбургринг до май. Как ще продължи кариерата на Томчик след това, отборът оставя отворен въпрос, което не изключва и пълно раздяла.
Обяснението на Томчик за напускането на DTM: „Семейството ми беше пренебрегнато“
„През последните седмици с Томас обмисляхме интензивно нова структура на отбора Abt Sportsline“, обяснява спортният директор Томчик. „Решението да напусна DTM не ми беше лесно.“
Бившият състезател, който след края на кариерата си като пилот през 2022 г. беше представител на организацията на DTM ITR, посочва лични причини за оттеглянето си.
„Забелязах, че искам повече време за семейството си и лични проекти. След края на активната си кариера веднага се включих в мениджмънта – първо при Герхард Бергер, после при Абт. Затова семейството ми беше малко пренебрегнато“, обяснява той. „Какво ще се случи след май 2026 г., ще видим. Сега цялото ми внимание е насочено към перфектната подготовка за 24-часовото състезание“, казва Томчик, оставяйки бъдещето си отворено засега.
Сътрудничеството с Томчик потвърдено „до май“
Междувременно Бирмайер пояснява, че договорът на Томчик като спортен директор на Abt е изтекъл още миналия месец, но поради огромната двойна натовареност през първата половина на годината не искат да се лишават от услугите на Томчик.
„В момента се подготвяме по най-добрия възможен начин за 2026 г. и след това и за целта извършваме редица преструктурирания. Подготовката за DTM и 24-часовото състезание ще протичат напълно успоредно през следващите месеци и ще бъдат доста голямо усилие за всички нас. Затова съм много щастлив, че Мартин ще ни подкрепя до май, въпреки че първоначалният му договор изтече през октомври.“
Бирмайер казва само, че сътрудничеството ще продължи „до май“ 2026 г. Това не звучи като планове за съвместна работа след този период.
Бирмайер вече не отговаря за ежедневната дейност на Формула Е
Управителят на Abt, който ръководи и тунинг ателието в Кемптен и поради двойната си роля като шеф на отбора във Формула Е през последните години имаше по-малко време за DTM и 24-часовия проект, гледа с оптимизъм към новата ера.
„Не е тайна, че сърцето ми бие за моторспорта и за DTM. Радвам се, че отново ще бъда по-силно ангажиран. Това става възможно благодарение на промяната във Формула Е. Там сега всички нишки се събират при Фред Еспинос.“
Швейцарецът работи в Abt вече три години и в края на октомври беше обявен за заместник-шеф на отбора Lola-Yamaha-Abt в серията за електромобили. Оттогава за шеф на отбора е Марк Престън, спортен директор на Lola, който замества Бирмайер.
Бившият шеф на отбора Abt вече няма нищо общо с ежедневната дейност на Формула Е и така може да се концентрира повече върху DTM. Сега остава да видим как ще се подготви отборът на Lamborghini за предстоящия сезон на DTM.
„Очакваме да съобщим повече информация за състава на отбора и нашите пилоти в началото на 2026 г., след като се консултираме с Lamborghini“, се казва от страна на отбора. Според слуховете, след разочароващата 2025 г. не изглежда, че Бортолоти ще остане в отбора от Кемптен.
