Луис Хамилтън не мисли за оттегляне: „Нямаше никой като мен“

Луис Хамилтън говори за дългосрочното си бъдеще във „Формула 1“, границите на кариерата си и най-голямата слабост на настоящата „Ферари“

Седемкратният световен шампион Луис Хамилтън иска на всяка цена да участва в първото Гран при на Африка в Руанда – зад волана на състезателен болид. Но когато новото състезание от „Формула 1“ дебютира през 2030-те години, Хамилтън ще бъде на над 45 години – твърде стар за „Формула 1“? В такъв случай той определено ще бъде един от най-възрастните пилоти във „Формула 1“ от десетилетия насам.

Но възрастта изобщо не плаши Хамилтън. Преди Гран при на Мексико Сити през 2026 г. той каза: „През последните 70 години тук не е имало никой като мен. Имам чувството, че съм изграден по различен начин.“

„Разбира се, пред мен стоят предизвикателства, които днес още не мога да предвидя и които са свързани с възрастта. Но по пътя си съм срещал толкова много предразсъдъци, например че с възрастта реакционното време се влошава. Видяхте ли реакцията ми в последното състезание? Реакцията ми е по-добра от тази на някои от най-младите тук.“

Луис Хамилтън все още не знае кога ще приключи кариерата си

Днес има достатъчно възможности да се поддържаш в добра умствена форма, обясни Хамилтън. Освен това той все още е „готов да пожертва всичко за това“.

„Не мога да кажа дали след четири години ще искам да правя това, което правя днес. Но в момента все още обичам това, което правя. Продължавам да се отдавам изцяло – и това ще остане така в обозримо бъдеще“, каза Хамилтън.

Той обаче се въздържа от категорично потвърждение за участие в новия Гран при на Африка: „Дали на 44 години ще мога да се състезавам срещу 20-годишен? Кой знае? Времето ще покаже. Ще видим дали ще съм още тук през 2030-те години.“

Хамилтън: Още през 2025 г. ме обявиха за мъртъв!

Защото Хамилтън не иска да удължава изкуствено кариерата си във „Формула 1“, а да се увери, че ще кара само толкова дълго, „колкото мога да показвам съответното представяне. Не искам да се разхождам по пистата, когато представянето ми наистина е спаднало значително, реакциите ми са забавили, мотивацията ми е отслабнала и ми липсва темпото.“

Всичко това вече му беше приписано през сезон 2025 г., когато Хамилтън през първата си година във „Ферари“ на моменти оставаше значително в сянката на съотборника си Шарл Леклер и постигна само една победа в спринта, но нито едно подиумно класиране за „Ферари“. Първото му подиумно класиране с „Ферари“ най-накрая дойде през 2026 г., а първата победа за „Ферари“ последва малко по-късно. „ Така че доказах на хората обратното и ще продължа да се опитвам да го правя“, каза Хамилтън.

Какво би означавало второто място в шампионата за Хамилтън

Крайното класиране в пилотската класификация на „Формула 1“ за 2026 г. няма значение за това, въпреки че Хамилтън има добри шансове да завърши годината на второ място. В момента той заема трето място с 241 точки – само с една точка по-малко от пилота на „Мерцедес“ Джордж Ръсел и с пет точки пред Макс Верстапен от „Ред Бул“. Леклерк следва още три точки по-назад на пето място.

И така, какво би означавало това второ място в шампионата? „Не казвам, че изобщо няма значение, но не е нещо, върху което се концентрирам“, заяви Хамилтън.

„Да станем световни шампиони е единственото, което наистина ни интересува. Може би за някои хора и другите позиции са важни, но за мен фокусът е единствено върху това да спечелим второто място в Световния шампионат при конструкторите. Отборът си го заслужава. Това би било огромно подобрение в сравнение с миналата година и нещо, върху което бихме могли да надграждаме през следващата година.“

„Единствената област“, в която „Ферари“ наистина изостава

Защото в средносрочен план Хамилтън и „Ферари“ не искат просто да участват, а да „станат първи“, продължи Хамилтън. Ето защо седемкратният световен шампион във „Формула 1“ иска да постигне преди всичко едно нещо в оставащите състезания през 2026 г.: добра основа за 2027 г.

„Прекарвам много време в разговори с нашия главен аеродинамик и обсъждаме динамиката на болида: къде можем да подобрим тази кола? Как например можем да запазим положителните характеристики на шасито, което тази година беше страхотно? И как можем да направим още една крачка напред за 2027 г., без да загубим добрите качества на тазгодишния болид?“

За него е особено важно „правилното настройване на спирачките“ и „двигателят да може да се съревновава с останалите“, обясни Хамилтън. Последното е най-големият недостатък на Ферари през 2026 г.: „единствената област, в която ни липсваше нещо тази година“, каза Хамилтън.

„Нашата надеждност е отлична. Но ако бяхме могли да се състезаваме с останалите на правите отсечки, щяхме да се борим за по-предни позиции. През следващата година това може да се случи и точно към това се стремим.“