« Free Agent » : Nicki Thiim sans contrat avec Aston Martin – quelle suite ?

Nicki Thiim annonce que son contrat avec Aston Martin arrive à échéance et que son avenir est incertain : après une excellente saison 2026, va-t-il prendre le risque de changer de voiture ?

Quelle sera la suite pour Nicki Thiim en 2027 ? Comme l’a annoncé le Danois de 37 ans sur Instagram, son contrat d’usine avec Aston Martin arrive à échéance à la fin de la saison. « De Daytona à Portimão, ce fut un parcours incroyable avec vous et Aston Martin – entre grandes victoires, moments historiques en DTM et revers majeurs », écrit Thiim, qui remercie ses fans pour leur soutien tout au long de la saison 2026.

Après la finale de la saison du GT World Challenge Europe (GTWCE) à Portimão, il est désormais temps de faire une pause. « Maintenant que je suis sur le marché libre, voyons ce que 2027 nous réserve », annonce Thiim, indiquant que son avenir est pour l’instant incertain – et se qualifiant lui-même, dans le texte original en anglais, de « free agent ».

Mais qu’est-ce que cela signifie ? Thiim, dont le manager est Dennis Rostek, a signé fin 2023 un nouveau contrat avec Aston Martin, qui était alors prévu pour une longue durée. Il s’agissait apparemment d’un contrat de trois ans.

Nicki Thiim fêtera-t-il en 2027 son anniversaire chez Aston Martin ?

Un départ serait toutefois une grande surprise – et est considéré comme extrêmement improbable.

Thiim fait partie de l’équipe d’usine Aston Martin depuis 2013 et disputerait en 2027 sa 15e saison consécutive pour la marque britannique de tradition. En 2026, lors de sa première année en DTM au volant de l’Aston Martin Vantage GT3 Evo, il a fait une percée remarquable avec deux victoires, trois podiums et trois pole positions. Il a également été sacré champion à mi-saison, même s’il n’a pas dépassé la septième place lors de la seconde moitié de la saison.

Le titre du DTM est l’objectif déclaré de Thiim pour le reste de sa carrière. En effet, le fils de l’ancien champion du DTM Kurt Thiim a déjà remporté des victoires lors des 24 Heures du Nürburgring et de Spa-Francorchamps – et s’est imposé dans la catégorie GT aux 24 Heures du Mans ainsi qu’au Championnat du monde d’endurance WEC.

« J’espère que ce sera pour l’année prochaine, car nous avons énormément appris »

Il lui manque encore le titre de champion dans sa série préférée. Selon ses propres dires, il « ne s’attendait absolument pas » à se battre pour le titre dès 2026, lors de sa première année en DTM avec l’équipe Comtoyou. Il s’était plutôt préparé à une « année d’apprentissage ».

« Cette année, il faut voir les choses dans leur ensemble », « Ce n’est que la deuxième année pour eux et la première pour moi dans cette voiture. »

« Et quand on y pense : Mercedes roule ici depuis dix ans avec la même voiture, Porsche aussi. C’est pourquoi j’ai bon espoir pour l’année prochaine, car nous avons énormément appris cette année – et ça pourrait redevenir intéressant. »

Thiim va-t-il encore prendre le risque de changer de voiture ?

De plus, Thiim aime qualifier Aston Martin de « famille » – et rares sont les pilotes qui connaissent la Vantage GT3 Evo aussi bien que lui. C’est sans doute l’une des raisons pour lesquelles les choses se sont nettement mieux passées en 2026, après des années difficiles en DTM au volant de la Lamborghini Huracan GT3 : cette année-là, Thiim a disputé au total 18 courses avec Comtoyou – et, outre sa sixième place au classement général du DTM, il a terminé vice-champion de la série d’endurance GTWCE aux côtés de son coéquipier Mattia Drudi.

Cela plaide également clairement en faveur d’un maintien chez Aston Martin, car sinon, Thiim devrait à nouveau s’habituer à une nouvelle voiture en 2027.