Ситуацията около Катар и Абу Даби остава напрегната, докато в Имола вече текат подготовките и отборите от „Формула 1“ резервират хотели
Само едно е сигурно: Световният шампионат по „Формула 1“ ще приключи на 6 декември. Всичко останало все още е напълно неясно. Колкото повече дни минават, толкова по-неясна става ситуацията. Организаторите на Гран при на Катар, насрочено за 29 ноември, и на Гран при на Абу Даби продължават да подготвят съответните състезания в календара, сякаш геополитическата обстановка в Персийския залив се е стабилизирала. В същото време в Близкия изток ежедневно възникват значителни напрежения, които все повече застрашават сигурността.
Най-малко осем ирански петролни танкера са били ударени в пролива Хормуз. Към това се добавя и изострянето на кризата между хутите и Саудитска Арабия, след като йеменските милиции поразиха с дрон италиански изтребител „Еврофайтър“, който беше базиран в саудитската военновъздушна база „Крал Фахд“ в Таиф.
Всъщност двете състезания в края на сезона би трябвало да бъдат отменени поради липса на сигурност. Но особено в Абу Даби не са готови да се откажат от финала на сезона на световното първенство.
Хотелите вече са резервирани…
По този начин се е създала патова ситуация, която прави всичко изключително сложно. Всички отбори са резервирали хотели за уикенда на 6 декември в Имола като предпазна мярка. Междувременно на „Автодромо Енцо е Дино Ферари“ започна организацията на това, което трябва да стане Гран при на Емилия-Романя.
Всъщност никой не иска да направи първата крачка за разрешаване на ситуацията: арабските организатори уверяват, че могат да проведат събитията си при напълно безопасни условия, поради което от тяхна гледна точка западните опасения не са оправдани. От своя страна Liberty Media не може да си позволи Формула 1 да бъде въвлечена дори и косвено в зона на конфликт. Отмяната на състезанията в Емирствата обаче би довела до налагането на високи, договорени в договорите неустойки.
Тече тактическа игра: в Монца все още изглеждаше, че крайният срок наближава. Вместо това ще се изчака до първите дни на октомври, преди да бъде взето решение – с надеждата, че сложният възел ще се разплете не чрез конфликти, а чрез действителното развитие на събитията.
Според информация на Motorsport.com Италия някои производители – не само от „Формула 1“, но и от „МотоГП“ – вече са уведомили своите отбори или са на път да им съобщят да не пътуват до рисковите зони. Причината е опасността, че не може да бъде гарантирана необходимата застрахователна защита за пътуващия персонал и изпратения материал.
Според слухове при някои марки вече е влязла в сила забрана за полети над небезопасни зони. Това затруднява логистиката на придвижването на отборите и води до допълнителни разходи, които по никакъв начин не са били предвидени в началото на сезона.
Никой не е готов да направи първата крачка, която би могла да разреши затъналата ситуация, а времето се превръща във важен фактор за намирането на решение. Всъщност някои се надяват, че намесата на правителствата би могла да сложи край на патовата ситуация.
Предупреждение за пътуване би могло да реши проблемите
Британското външно министерство би могло например да издаде предупреждение за пътуване за определени райони за британските граждани, тъй като тяхната безопасност не може да бъде гарантирана. Тъй като по-голямата част от отборите във „Формула 1“ са британски, такава забрана би имала непосредствено въздействие върху целия цирк на „Формула 1“.
Който обаче няма време, е Имола: На „Автодромо Енцо е Дино Ферари“ организационната машина вече е пусната в ход – с осъзнаването, че провеждането на Гран при в началото на декември би довело до значителни ограничения.
Капацитетът на трибуните например може да не достигне рекордните нива от миналата година, тъй като в някои зони на пистата не могат да бъдат изградени трибуни поради състоянието на почвата. Освен това се работи по изцяло нова концепция за паркиране, която трябва да предотврати необходимостта автомобилите да бъдат паркирани в калта. Всички автомобили трябва да паркират на утвърдени площи, а транспортът до пилотския лагер и трибуните ще се осъществява с автобуси-шатъл.
Организатор на състезанието, в което Кими Антонели може да спечели първата си титла в световния шампионат с „Мерцедес“, ще бъде италианската федерация ACI. Джеронимо Ла Руса, заедно с кмета на Имола Марко Паниери и местните институции, ще се погрижи „Формула Имола“ да се справи с най-трудния Гран при за годината.
Идеята състезанието да бъде преименувано на „Гран при на Катар“ или „Гран при на Абу Даби“ вече е отхвърлена. Стефано Доменикали успя гениално да направи подобен ход, когато премести Гран при на Бахрейн, насрочено за 4 октомври, в Сепанг, Малайзия. Не е изключено обаче главният спонсор да бъде поет от един от двамата арабски организатори, за да се осигури видимост на компания, която вече е сключила съответно споразумение.
