A Katarral és Abu Dhabival kapcsolatos helyzet továbbra is feszült, miközben Imolában már folynak az előkészületek, és a Forma-1-es csapatok szállodákat foglalnak
Csak egy dolog biztos: a Forma-1-es világbajnokság december 6-án ér véget. Minden más továbbra is teljesen bizonytalan. Minél több nap telik el, annál kevésbé világos a helyzet. A november 29-re tervezett katari nagydíj és az abu-dzabi nagydíj szervezői továbbra is úgy haladnak a versenyek szervezésével, mintha a Perzsa-öböl geopolitikai helyzete stabilizálódott volna. Ugyanakkor a Közel-Keleten naponta jelentős feszültségek alakulnak ki, amelyek egyre inkább veszélyeztetik a biztonsági helyzetet.
Legalább nyolc iráni olajszállító hajót találat ért a Hormuzi-szorosban. Ehhez jön még a huthik és Szaúd-Arábia közötti válság súlyosbodása, miután a jemeni milicisták drónnal lelőttek egy olasz Eurofighter harci repülőgépet, amely a szaúdi King Fahd légitámaszponton, Ta’ifben állomásozott.
Valójában a szezonzáró két futamot a biztonsági kockázatok miatt le kellene mondani. De különösen Abu Dhabiban nem hajlandók lemondani a világbajnokság szezonzárójáról.
A szállodákat már lefoglalták…
Így patthelyzet alakult ki, ami rendkívül bonyolulttá teszi a helyzetet. Minden csapat elővigyázatosságból lefoglalt szállodákat az december 6-i hétvégére Imolában. Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari pályán eközben megkezdődött annak a szervezése, ami az Emilia-Romagna Nagydíjnak szánt esemény lesz.
Alapvetően senki sem akarja megtenni az első lépést a helyzet megoldása érdekében: az arab szervezők biztosítják, hogy rendezvényeiket teljesen biztonságos körülmények között tudják lebonyolítani, ezért véleményük szerint a nyugati aggályok nem indokoltak. A Liberty Media viszont nem engedheti meg magának, hogy a Forma-1 akár csak közvetve is konfliktusövezetbe keveredjen. Az Egyesült Arab Emírségekben megrendezendő versenyek lemondása azonban azt jelentené, hogy magas, szerződésben rögzített büntetőkamatokat kellene fizetni.
Taktikai játszma folyik: Monzában még úgy tűnt, hogy a határidő már a nyakunkon van. Ehelyett október első napjáig várnak, mielőtt döntést hoznának – abban a reményben, hogy a bonyolult csomót nem konfliktusok, hanem az események tényleges alakulása oldja meg.
A Motorsport.com Italia információi szerint néhány gyártó – nemcsak a Forma-1-ből, hanem a MotoGP-ből is – már tájékoztatta csapatait, vagy hamarosan tájékoztatni fogja őket arról, hogy ne utazzanak a kockázatos területekre. Az ok az lenne, hogy nem lehet garantálni az utazó személyzet és a szállított anyagok számára szükséges biztosítási védelmet.
A pletykák szerint egyes márkáknál már hatályba lépett a bizonytalan területek feletti repülések tilalma. Ez megnehezíti a csapatok mozgásának logisztikáját, és olyan többletköltségeket okoz, amelyekkel a szezon kezdetén egyáltalán nem számoltak.
Senki sem hajlandó megtenni az első lépést, amely feloldhatná a patthelyzetet, és az idő egyre fontosabb tényezővé válik a megoldás megtalálásában. Valójában egyesek abban reménykednek, hogy a kormányok beavatkozása véget vethetne a patthelyzetnek.
Egy utazási figyelmeztetés talán megoldaná a problémákat
A brit külügyminisztérium például kiadhatna a brit állampolgárok számára utazási figyelmeztetést bizonyos területekre vonatkozóan, mivel ott nem garantálható a biztonságuk. Mivel a Forma-1-es csapatok többsége brit, egy ilyen tilalom közvetlen hatással lenne az egész Forma-1-es cirkuszra.
Aki viszont nincs időben, az Imola: Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari pályán már beindult a szervezési gépezet – annak tudatában, hogy egy nagydíj december eleji megrendezése jelentős korlátozásokkal járna.
A tribünök nézőfogadóképessége például nem érhetné el a tavalyi rekordszintet, mert a pálya egyes szakaszaiban a talajviszonyok miatt nem lehetne tribünöket felállítani. Ezenkívül egy teljesen új parkolási koncepción dolgoznak, amelynek célja, hogy megakadályozza, hogy a járműveket a sárban kelljen leparkolni. Minden járművet szilárd felületen kell parkolni, míg a pilótatelep és a lelátók közötti összeköttetést shuttle-buszok biztosítanák.
A verseny szervezője, amelyen Kimi Antonelli Mercedeszel megszerezheti első világbajnoki címét, az olasz ACI szövetség lesz. Geronimo La Russa Imola polgármesterével, Marco Panierivel és a helyi intézményekkel közösen gondoskodik arról, hogy a Formula Imola sikeresen lebonyolíthassa az év valószínűleg legnehezebb nagydíját.
Az a terv, hogy a versenyt Katar Nagydíjává vagy Abu Dhabi Nagydíjává nevezzék át, már nem áll napirenden. Stefano Domenicali zseniálisan hajtotta végre egy ilyen lépést, amikor a bahreini nagydíjat október 4-re áthelyezte a malajziai Sepangba. Nem kizárt azonban, hogy a főszponzort átveszi az egyik arab szervező, hogy láthatóságot biztosítson egy olyan vállalatnak, amely már megkötött egy ilyen megállapodást.
