A Ferrari és a Racing Bulls Imolában tesztelt a Pirelli számára – Liam Lawson „visszatért” a faenzai csapatba, a Ferrari összesen három pilótát vetett be
A Forma-1-es gumiabroncsgyártó, a Pirelli kedden és szerdán kétnapos tesztet tartott Imolában. A Ferrari mindkét napon a 2027-es szezonra szánt prototípus gumiabroncsokat tesztelte, szerdán pedig a Racing Bulls is pályára lépett.
Imola jelenleg nem szerepel a Forma-1-es naptárban, azonban pletykák szerint decemberben ott rendezhetik meg a 2026-os szezonzárót, amennyiben a tervek szerint az utolsó két futamot Katarban és Abu Dhabiban – a várakozásoknak megfelelően – le kell mondani.
Kedden először a két Ferrari-versenyző, Lewis Hamilton (délelőtt) és Charles Leclerc (délután) tesztelte a 2027-es prototípusokat. Ennek során a három legpuhább keverékre, azaz a C3–C5 opciókra koncentráltak.
Hamilton összesen 64 kört tett meg, és végül 1:19,485 perces idővel ért el személyes legjobbját. Leclerc egy körrel kevesebbet teljesített, de 1:18,832-es idejével gyorsabb volt. Az ilyen tesztek során elért időket azonban nem lehet összehasonlítani.
Szerdán a tartalékpilóta, Antonio Giovinazzi vette át a Ferrarit, míg a Racing Bull csapat is tesztelt Liam Lawsonnal és Arvid Lindbladdal. Lawson számára ez visszatérést jelentett az eredeti csapatához, miután az elmúlt három Forma-1-es futamot a Red Bull színeiben teljesítette.
Lawson a C3-as és C4-es gumikat tesztelte, míg Lindblad délután C3-as és C5-ös teszteket végzett. Giovinazzi kizárólag a C3-as keverékkel, vagyis a teszt legkeményebb változatával körözött.
Az időmérő listán végül Lindblad (73 kör) végzett az élen 1:18,454-es idővel. Mögötte Lawson (65) 1:18,471-es idővel, Giovinazzi (135) pedig 1:19,894-es idővel végzett. A két napot összvetve a Pirelli pontosan 400 tesztkört jegyzett fel.
A következő Pirelli-tesztet október közepére tervezik a franciaországi Magny-Cours-ban. Ott a pálya mesterséges öntözőrendszerét fogják használni, „hogy új megoldásokat teszteljenek esős körülmények között” – jelentette be a gumiabroncsgyártó.
Az imolai teszt során kizárólag slick gumikat használtak. A legmagasabb hőmérséklet 32 fok volt, az aszfalt hőmérséklete pedig akár 50 fokig is felmelegedett.
