Max Verstappen explica su polémico incidente en la salida con Lewis Hamilton y por qué tuvo que ceder la posición a pesar de estar convencido de lo contrario
Max Verstappen sacó el máximo partido a su Red Bull al quedar segundo en la primera carrera de Fórmula 1 disputada en Madri. Sin embargo, el neerlandés tuvo que ceder una posición a Lewis Hamilton en la fase inicial y, de hecho, perder así dos puestos. Verstappen no estaba de acuerdo con ello, pero sabía que, de lo contrario, se habría enfrentado a una penalización de tiempo.
«¿Qué voy a hacer? Si me dicen que tengo que hacerlo, lo hago», explicó Verstappen tras la carrera. Su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, le había ordenado que dejara pasar de nuevo a Hamilton. Dado que Kimi Antonelli se encontraba en ese momento entre Verstappen y Hamilton, eso significaba, en la práctica, ceder dos posiciones.
Verstappen está convencido de que negarse no habría sido una opción. «Si no lo hubiera hecho, me habrían sancionado. Ni hablar», afirmó el piloto de Red Bull.
Aun así, Verstappen se considera en lo cierto
Sin embargo, en la escena decisiva de la primera vuelta, Verstappen no se considera culpable. El piloto de Red Bull explica que Hamilton perdió el control de su coche al pasar por encima de los bordillos y que, a continuación, volvió a saltar a la pista.
«Si me hubiera quedado en la pista, habría sufrido daños en la salida. Entonces, la victoria ya no habría sido posible. Así de sencillo», afirma Verstappen.
Afirma que, en la primera curva, simplemente siguió su propia trazada. Hamilton, por su parte, intentó adelantar a los dos coches que tenía delante y, al hacerlo, se subió al bordillo. «Lewis se lanzó contra los dos primeros pilotos y tocó el bordillo. Simplemente volvió a la pista y, por eso, tuve que salirme de ella», explica Verstappen.
Para él, la maniobra evasiva fue necesaria para evitar una colisión. «Si me hubiera quedado allí, sin duda habría habido contacto. Entonces, mi carrera podría haber terminado ya en la segunda curva. Por eso me alegro de que ahora estemos donde estamos».
«No teníamos el ritmo de Kimi»
A pesar del podio, Verstappen no quería que se interpretara el segundo puesto como una prueba de que Red Bull tuviera una oportunidad real de ganar. «Hemos sacado el máximo partido al resultado y probablemente también hemos tenido algo de suerte, por supuesto debido a la desafortunada situación de Lando», afirma.
Frente a Antonelli, Red Bull simplemente no tenía la velocidad necesaria. «No tenía el ritmo de Kimi y, desde luego, tampoco el de Lando», aclara Verstappen. Por eso, el segundo puesto es un buen resultado, pero aún falta algo para poder luchar de verdad por la victoria.
El hecho de que Verstappen estuviera en algunos momentos a menos de un segundo de Antonelli en la última parte de la carrera dio una imagen engañosa. «Quizá pareciera un poco como si estuviéramos luchando por la victoria. Pero eso se debió más bien a que Kimi se vio frenado por Charles», explica Verstappen.
En cuanto Antonelli tuvo vía libre, el piloto de Mercedes volvió a alejarse. Al mismo tiempo, Verstappen tuvo que defenderse de la presión de Lando Norris, que venía por detrás. De todos modos, adelantar en el Madring ya era difícil de por sí.
Red Bull no puede continuar con el desarrollo a su antojo
Por eso, Verstappen sigue viendo a Red Bull con un claro retraso respecto a los líderes. «Es lo único que podemos hacer por ahora», afirma, con la intención de sacar el máximo partido a cada fin de semana y, de vez en cuando, beneficiarse de la mala suerte de los demás.
Al mismo tiempo, el equipo debe seguir mejorando el paquete global. «Ahora dependemos de reforzar un poco más nuestro paquete, nuestro paquete global, para poder entrar de verdad en una posible lucha por la victoria».
El problema: Red Bull solo tiene posibilidades limitadas para seguir desarrollando el monoplaza. Debido al límite presupuestario, el equipo no puede simplemente mantener el ritmo de desarrollo de la primera mitad de la temporada. Laurent Mekies ya había admitido que las condiciones financieras limitan el desarrollo futuro.
Además, Verstappen ya había declarado en Monza que, aunque aún están previstas algunas actualizaciones para el monoplaza de 2026, entre bastidores la atención ya se centra en 2027.
