Fernando Alonso szerint nem lehet, hogy a sajtótitkára gyorsabban tudna végigmenni a La Monumentalon, mint Max Verstappen: „Nem várhatunk 2031-ig”
„Nem várhatunk 2031-ig, hogy újra igazi sportot láthassunk” – mondja Fernando Alonso, és megismétli kritikáját a jelenlegi Forma-1-es szabályzattal kapcsolatban, amely szerinte túl sokat vesz el a pilóták számára jelentett kihívásból. Szerinte ugyanis a madridi új pálya számos különlegességet kínál, amelyek azonban a jelenlegi autók mellett egyáltalán nem jönnek érvényre.
„Bizonyos értelemben szomorú, hogy ezzel a járműgenerációval kell egy ilyen fantasztikus pályára lépnünk” – mondja az Aston Martin pilótája. Különösen a 10–12-es kanyarkombinációt emeli ki a lenyűgöző „La Monumental” környékén, és egy különleges vezetési összehasonlítással írja le a problémákat.
„ A vezetési befolyás annyira korlátozott, hogy még Michael is végigmenne a 10–12-es kanyarokon” – utal a mellette álló sajtótitkárára, Michael Claytonra –, mert az akkumulátor lemerülése nélkül egyszerűen végig gázt adhat az ember.
„Valamikor aztán bekapcsolódik az elektromos energia, és a kanyarok kijáratánál gyors az ember. De a Forma-1-ben, vagy általában a motorsportban, a 10–12-es kanyarokban ennek így kellene működnie: ha Michael bátrabb nálam, akkor ő a gyorsabb. Ha nekem vannak jobb vezetési képességeim, akkor én vagyok gyorsabb nála”, mondja Alonso. „Így kellene kinéznie a kvalifikációnak.”
” De most már csak az számít, mennyi a SoC-m – ettől függ, hogy gyorsabban vagy lassabban haladok” – kritizálja.
Verstappen nem tud különbséget tenni
„Nem lehet, hogy Michael gyorsabb legyen Max Verstappennél csak azért, mert több az akkumulátor-kapacitása” – hangsúlyozza. „Mert a 10–12-es kanyarszakasz hihetetlenül izgalmas. Ott Max Verstappennek kellene lennie, aki Michaelhez képest a különbséget jelenti. Jelenleg azonban ez egyszerűen nem lehetséges.”
Alonso maga is sürgősen változtatni szeretne ezen a helyzeten, ezért minden héten beszél a Forma-1-es főnökkel, Stefano Domenicalival. „Mert a Forma-1 így nem mehet tovább” – világosítja. „Nem várhatunk 2031-ig, hogy újra igazi sportot kapjunk.”
„Ezért én is felelősségemnek tartom, hogy tapasztalatommal segítsek nekik abban, hogy minden tőlünk telhetőt megtegyünk olyan dolgok megváltoztatása érdekében, mint a 10–12-es kanyarok.”
Alonso ismét kiesett az Q1-ben
De Alonso saját versenyzői helyzete is messze nem kielégítő a kétszeres világbajnok számára Madridban. A 18. hellyel ismét nem jutott be a Q2-be, és csupán a két Cadillacnál volt gyorsabb, bár kevesebb mint egy tizedmásodperccel elmaradt a Williams-től.
„Van egy nagyon konkrét pont a fejemben”, ahol elveszítené a szükséges időt. Ismét a egyenesek voltak azok, amelyek az Aston Martin és a Honda csomagja számára a legnagyobb időveszteséget jelentették. „De jelenleg ez a helyzet” – sóhajt fel. „Természetesen csalódást okoz, hogy ismét kiesünk a Q1-ből, még egy városi pályán elért jó köridő ellenére is.”
„Ha visszagondolok Zandvoortra: az volt a legerősebb hétvégénk, amikor vasárnap a kilencedik helyen végeztünk. Akkor a 20. helyen végeztünk a kvalifikációban, és, ha jól emlékszem, fél másodperccel maradtunk le a Williamstől. Az, hogy most a egyenesekben mutatkozó hátrányunk ellenére is csak egy tizeddel maradunk le, azt jelenti, hogy a kanyarokban nagyon gyorsak voltunk.”
