Нико Росберг отхвърля обвиненията за привилегироване в „Мерцедес“ и обяснява защо Джордж Ръсел, като лидер в състезанието, всъщност е трябвало да има стратегически приоритет
Нико Росберг отхвърли обвиненията, че „Мерцедес“ е дал предимство на Кими Антонели пред Джордж Ръсел по време на Гран при на Италия. Световният шампион от 2016 г. вижда по-скоро ясни вътрешни правила в бившия си отбор, според които водачът на „Мерцедес“ в състезанието получава първи избор при стратегията.
Антонели спечели в Монца, стартирайки от 19-та позиция, като се възползва от фазата на виртуален сейфти кар в средата на състезанието. Италианецът смени гумите си с нови „медиум“, докато Расел, като лидер, остана на пистата с твърди гуми. В крайна сметка Антонели се наложи над съотборника си.
След състезанието Росберг беше попитан от Sky дали „Мерцедес“ е действал в полза на пилота, който води в класирането за световната титла. Отговорът му беше категоричен: „Не, не, не, не, не. Равни шансове и за двамата. Така трябва да бъде. И така е. Те се борят за световната титла.“
Водещият пилот на „Мерцедес“ получава първи избор
Розберг познава вътрешните процеси в „Мерцедес“ от личен опит. От 2010 до 2016 г. германецът караше за отбора и там стана световен шампион през 2016 г. Според неговата преценка има ясно правило по отношение на стратегията.
„В отбора това е напълно ясно“, обяснява Розберг. „Джордж води в състезанието. Той получава най-добрата стратегия, за да стигне до финала възможно най-бързо.“ При това Ръсел по принцип има първи избор. „Той получава първи избор. Няма значение къде е Кими, какво прави или каквото и да било“, казва Розберг.
Именно затова в решаващия момент за Расел е била избрана стратегията да остане на пистата с твърдите гуми. „И това сега трябва да бъде потвърдено от Мерцедес“, обяснява Розберг. От негова гледна точка този подход би бил напълно разбираем.
Дали оставането на пистата наистина беше най-добрият вариант?
Затова за Розберг решаващият момент е дали отборът наистина е предложил на Ръсел най-бързия вариант за по-нататъшния ход на състезанието. „В този момент най-добрият вариант за Джордж беше да остане на пистата, а не да влезе в бокса и да сложи тези гуми „медиум““, казва той.
При това роля е изиграла и ситуацията с гумите. Според Розберг Ръсел е разполагал само с един използван комплект средни гуми. Затова питстопът за тези гуми не е бил автоматично по-добрият вариант. Освен това с това той би загубил позицията си на пистата и не е ясно дали би настигнал Антонели отново в края на състезанието.
„Ако това е така, тогава всичко е просто и честно“, заключава Розберг. Решаващо не е било кой води в шампионата, а кой е трябвало да получи по-добрата стратегия в съответния момент от състезанието. Оценяването на ситуацията отвън обаче е трудно.
В същото време бившият пилот на „Мерцедес“ признава: „Трудно е да се знае това отвън.“ Той обаче се надява, че именно това съображение е стояло зад решението на отбора.
Розберг изисква ясно обяснение от „Мерцедес“
На въпроса дали „Мерцедес“ е възможно да се е побоял да прибере лидера в състезанието в бокса, защото така Расел би могъл да загуби водачеството, Розберг остана верен на принципа си. „Джордж трябва да получи най-добрата стратегия, защото води“, казва той. „Той трябва да получи най-добрата стратегия, каквато и да е тя.“
Затова според Розберг „Мерцедес“ трябва преди всичко да може да обясни, че оставането на пистата наистина е било най-бързият вариант да се доведе Расел до финала. „И трябва да е било така, че най-бързият път към финала е бил да остане на пистата с твърдите гуми, защото той имаше само един използван комплект меки гуми.“
