Silverstone után Marc Márquez Aragóniában szeretne visszatérni a régi formájához – a balos kanyarok kedveznek a vezetési stílusának – a riválisok is erre számítanak
A spanyolországi MotorLand Aragon az egyik legkedvezőbb pálya Marc Márquez számára. Már hétszer nyert ott: 2013-ban, 2016-ban, 2017-ben, 2018-ban, 2019-ben, 2024-ben és 2025-ben. Tavaly minden egyes edzésen ő vezetett.
Márquez Aragónban szintén hétszer indult a pole pozícióból, ráadásul 2024-ben és 2025-ben megnyerte a sprintet is. A versenyhétvége előtti hangulatban a MotoGP-paddockban ő számít a legnagyobb esélyesnek.
„Marc az, akit le kell győzni” – mondja Pedro Acosta, a KTM versenyzője. „Ez biztos, még akkor is, ha Silverstone-ban nehézségei voltak. Egy kanyar ezen a pályán az ő nevét viseli.” Már 2018-ban a 10-es kanyart róla nevezték el.
Az 5,08 kilométer hosszú pálya tíz balos és hét jobbos kanyarból áll. Austin, a Balaton Park, a Sachsenring, Phillip Island és Valencia mellett ez a hatodik pálya a naptárban, amelyen az óramutató járásával ellentétes irányban haladnak a versenyzők.
Mindezek a tényezők tökéletesen illeszkednek Marquez vezetési stílusához. „Igen, a balos kanyarokban óriási különbséget jelent” – mondja Fabio Di Giannantonio. „Ugyanazt a különbséget jelenti, mint amit minden pályán a balos kanyarokban mutat. Hihetetlen.”
„Szerintem ezek azok a pályák is, amelyek természetesen kedveznek neki. Nem is tudom, talán olyanok, mint nekem a Mugello vagy a Phillip Island. A rossz hír az, hogy nekem itt nem megy olyan jól, mint neki.”
„De igen, hihetetlenül jól vezet, szinte erőfeszítés nélkül, ezért biztosan ő lesz a favorit ezen a hétvégén. Látni a vonalvezetését, és jobb a kanyarokban. Szóval az az érzés: »Mi a fene?«”
Marc Marquez a balos kanyarokra épít
A nyári szünet előtt Marquez uralta a Sachsenringet, pole pozíciót szerzett, és győzött a sprintben és a Grand Prix-ben is. Silverstone-ban viszont nehéz dolga volt: a sprintben a kilencedik, a Grand Prix-ben a hetedik helyen végzett.
Vajon Aragonban folytatni tudja-e a Sachsenringen nyújtott teljesítményét? „Igen, nyilvánvalóan egy olyan pályán vagyunk, amely a vezetési stílusom miatt tetszik nekem” – mondja a MotoGP címvédő világbajnoka.
„Silverstone-ban különösen vasárnap voltam kissé bosszús, mert nem úgy vezettem, ahogyan tudok. Úgy gondolom, hogy a fizikai állapotom most jobb lesz, mert az edzőteremben felépítettem egy kis izomtömeget.”
„Itt jobb lesz a jobb karomnak a balos kanyarok miatt, ráadásul a vezetési stílusomban is a balos kanyarok jelentik az erősségemet. A következő versenyeken versenyképes szeretnék lenni, de majd meglátjuk.”
A silverstone-i pálya felépítése kedvezett az Aprilia-nak. Ehhez hozzájárult az is, hogy az RS-GP alacsony tapadású aszfalton nagyobb tapadást biztosít, mint a Ducati. Aragonban a helyzet ismét a Ducati javára fordulhat, mert az aszfalt ott lényegesen jobb tapadást biztosít.
„Nyilvánvaló, hogy az Aprilia idén rátalált valamire” – mondja Márquez a versenytársakról –, „mert négy Aprilia-versenyző is nagyon gyors minden pályán, különösen olyan pályákon, mint Assen és Silverstone, ahol gyors kanyarok vannak.”
„Itt ilyen kanyarok keveréke van, és igen, meglátjuk, de végül is jól érzem magam a motoromon, és tudom, hogy ha kiaknázom a maximális potenciált, akkor harcolhatok a győzelemért.”
Aprilia: Martin és Bezzecchi magukra koncentrálnak
A világbajnokságban Marquez 40 ponttal lemarad Jorge Martintól, kilenc ponttal Marco Bezzecchitől és hárommal Ai Ogurától, aki sérülés miatt nem indul Aragonban. Az Aprilia két gyári versenyzője is Marquez-t tartja esélyesnek.
„Természetesen Marc itt szupererős, ezt mindannyian tudjuk” – mondja Martin. „Számomra egyszerűen arról szól, hogy arra koncentráljak, amit én irányíthatok. Nem tudom irányítani, hogy ő gyors-e vagy sem.”
„Azt tudom irányítani, hogy mit csinálok, hogyan dolgozom, és megpróbálom megtalálni a lehetséges legnagyobb sebességet. Ha lesz esélyem a küzdelemre, megragadom, és ha nem, akkor a maximumot hozom ki belőle.”
Bezzecchi is, akinek a bal térde még mindig gondot okoz a sachsenringi bukás miatt, egyetért csapattársával: „Marc mindenhol gyors, de itt különösen.”
„Szóval a legjobb az, ha megpróbálok magamra koncentrálni, és a lehető legjobban vezetni. Jelenleg más helyzetben vagyok, mint a többiek, ezért egyszerűen csak magamra koncentrálok.”
A MotorLand Aragon legsikeresebb márkája a Honda hét győzelemmel, amelyet a Ducati követ öt győzelemmel. Az Aprilia még soha nem nyert ezen a pályán. Aleix Espargaro 2022-es harmadik helye az Aprilia legjobb eredménye.
