George Russell szerint ő és a Mercedes megtalálták a problémák okát: a szoftver kalibrálása gátolta őt – a vezetési stílus módosítása nem hozott eredményt
George Russell úgy véli, hogy ő és a Mercedes megtalálták a legutóbbi Forma-1-es problémáinak okát – és hogy már nem kell arra koncentrálnia, hogy a vezetési stílusát módosítsa, hogy a legtöbbet hozza ki az autójából.
A brit pilóta legutóbb katasztrofális hétvégét élt át Spa-Francorchamps-ban, ahol a kvalifikáción fél másodperccel maradt el csapattársától, Kimi Antonellitől, a versenyen pedig az 5. kanyarban Lewis Hamiltonnal történt ütközés után a kavicságyban kötött ki.
A kiesése előtt Russellnek lemerült az akkumulátora a Kemmel-egyenesen, ami váratlanul érte, amikor a Les Combes kanyarkombinációhoz közeledett. Bár ezt a tévé nem közvetítette, a nyilvánosságra került rádióforgalomból kiderült, hogy Russell mennyire frusztrált volt az autója akkumulátorának töltöttségi szintje miatt.
Az előző futamokban Russell megpróbálta módosítani a vezetési stílusát, hogy következetesebben tudjon lépést tartani Antonellivel. De ahogy most elmondja, a spai adatokból kiderült, hogy egyáltalán nem ez volt a probléma.
„Nos, alapvetően voltak olyan értékek a képernyőn, amelyek nem voltak teljesen pontosan kalibrálva” – magyarázza Russell. „Tehát nem arról van szó, hogy valami nem stimmel a hardverrel, vagy hogy probléma lenne az alkatrészekkel. De Spában emellett még két probléma is felmerült.”
„Úgy gondolom, hogy az energialeadás a teljes kör során nem volt teljesen optimális. Ezt Piastri esetében is láttuk, akinek hasonló problémája volt. Tehát ez volt az egyik problémám” – mondja.
„De ezen túlmenően volt még egy különálló probléma is. Mindez azzal függött össze, hogy ugyanaz a kalibrálás nem volt teljesen pontos. Nem akarok leegyszerűsítve csupán a képernyőn megjelenő számokról beszélni, de most már tudjuk, mely értékek lehettek helytelenek.”
„Ezt kijavíthatjuk, újrakalibrálhatjuk a rendszert, és visszaadhatjuk a motor teljes teljesítményét” – ígéri.
Russell szerint a kalibrációs probléma felfedezése nagy megkönnyebbülés volt, mivel a volán mögött végig folyamatosan a vezetési beállításain kellett gondolkodnia; a Mercedes a korábbi versenyek adatai alapján arra a következtetésre jutott, hogy a probléma a vezetési stílusban rejlik.
A magyarországi futamra vonatkozóan Russell úgy véli, hogy mostantól újra természetesebben vezethet, és „az egyszerű dolgokra koncentrálhat” – és úgy gondolja, hogy a korábbi kísérletek a vezetési stílusának módosítására végső soron hiábavalóak voltak.
„Igen, ez hatalmas teher, ami lekerül a vállamról” – mondja –, „de őszintén szólva a vezetés során is. Mert néhány körben Silverstone-ban, majd péntek és szombat nagy részében Spában azon gondolkodtam, hogyan kell vezetnem, hogy a motor gyors legyen az egyenesekben – hogyan nyomjam a gázt, melyik fokozatot válasszam, mennyivel korábban kezdjem el a gázadást.”
„Az adatok alapján úgy tűnt, hogy valószínűleg ez volt az oka, de kiderült, hogy nem ez volt a probléma. Tehát ez a három edzésen át tartó erőfeszítés, hogy a vezetési stílusomat egy új technológiához igazítsam, bizonyos értelemben hiábavaló volt” – mondja Russell.
„Most már alig várom, hogy olyan hétvégére kerüljön sor, ahol egyszerűen csak arra koncentrálhatok, hogy gyorsan vezessek, és az egyszerű dolgokra összpontosítsak.”
„Tudom, hogy akkor nyújtom a legjobb teljesítményt. De ez nem egy egyszerű sport, ezért néha könnyebb mondani, mint megtenni, hogy csak az egyszerű dolgokra koncentráljak.”
