Постоянните подобрения, предсказуемият болид и добре организираните процеси превръщат Racing Bulls в еталон в средата на класирането във Формула 1 – Red Bull може да си вземе поука от това
Racing Bulls е една от приятните изненади в сезона на Формула 1 през 2026 г. Отборът със седалище във Фаенца е единственият, който успя да спечели точки с двамата си пилоти в последните пет Гран при. По този начин Racing Bulls се утвърди в борбата за лидерската позиция в средата на класирането и е наравно с Alpine.
Съществен фактор е балансираността на VCARB 03. През последните години Racing Bulls си извоюва репутацията на отбор, който разработва лесни за управление и предсказуеми болиди, предлагащи на пилотите стабилна работна платформа.
Че тази концепция работи, стана ясно още през 2025 г. при преминаването на Юки Цунода в Red Bull. Тогава японецът призна, че не му е било лесно да се раздели с VCARB 02, защото имаше голямо доверие в колата си.
Самостоятелен подход към разработката
Въпреки че Racing Bulls използва няколко преносими компонента от Red Bull, сред които например окачването, отборът следва собствен подход при разработката на болида.
В спортно отношение Red Bull все пак остава ясно пред Racing Bulls – в момента между двата отбора има разлика от 69 точки в класирането при конструкторите, но при бърза обиколка RB22 по принцип притежава по-голям потенциал. Особено в бавните завои колата може да поддържа по-висока минимална скорост. В Силвърстоун Исак Хаджар изпревари Лиам Лоусън и Арвид Линдблад само в завоите „Луфийлд“ и „Клуб“ с около четири десети от секундата.
На правите отсечки, от друга страна, почти няма разлики. Четирите болида на Red Bull-Ford обикновено се движат с максимални скорости в диапазон от около 2 км/ч. На „Racing Bulls“ им липсва преди всичко малко притискане, докато отборът очевидно извлича максимума от наличния пакет по отношение на използването на енергията и задвижването.
Непрекъснатите актуализации носят постоянен напредък
Друг плюс е непрекъснатото развитие на болида. Откакто беше въведено новото дъно в Монреал, както и по-малки настройки на дифузора и ръбовете на дъното в Барселона, Австрия и Силвърстоун, Racing Bulls успяха стъпка по стъпка да повишат представянето си. Докато актуализацията на Red Bull в Шпилберг първоначално донесе напредък, в Силвърстоун тя обаче не даде резултат.
Лиам Лоусън вижда в въведените актуализации важна причина за възходящата тенденция: „ Това наистина работи много добре напоследък. Всичко, което внесохме в болида, беше положително и функционираше според очакванията. Всеки уикенд успяваме да спечелим още малко време на обиколка.“
За най-новото обновление новозеландецът казва: „Беше само малка крачка, но всичко се развива в правилната посока. Още в Австрия имахме бърз болид. Това ни помага сега да продължим да градим върху това.“
Силният старт на уикенда като фактор за успеха
Освен това особено важен е добрият старт на всеки състезателен уикенд: „Решаващото е, че започнахме много добре още в първата свободна тренировка. Едва ли трябваше да променяме нещо и само доусъвършенствахме настройките. Като цяло това направи състезателната ни кола значително по-бърза“, продължава Лоусън.
Именно в това Racing Bulls се различава в момента от Red Bull. Докато Red Bull често се сблъскваше с трудни петъци през този сезон и трябваше да търси решения през нощта с помощта на пилотите на симулатора, Racing Bulls обикновено успява да настрои колата в оптималния работен диапазон още от първата тренировка. Това предимство улеснява работата по настройките и осигурява по-голяма стабилност през целия уикенд.
И при стартовете Racing Bulls напоследък се представя изключително надеждно. След неуспешен старт на Лоусън в първия кръг на сезона в Австралия отборът целенасочено работи върху процедурите. Оттогава насам Лоусън печели позиции още на първите метри в почти всеки Гран при.
Пермане: Спокойствието и процедурите са решаващи за уикенда
Шефът на отбора Алан Пермане обяснява: „Използваме един и същ двигател, една и съща скоростна кутия и най-често стартираме с едни и същи гуми. Така че трите най-важни компонента за старта са идентични.“
Решаващи са по-скоро процедурите и комуникацията с пилотите: „Стартирането с тези двигатели е трудно. Пилотите трябва да работят усилено, а ние трябва да ги успокояваме. Понякога по време на встъпителната обиколка изведнъж липсва мощност. Тогава те веднага си мислят за най-лошото. Ние им казваме: „Не се притеснявайте. Температурите все още не са в правилния диапазон, но всичко ще работи.“ Досега това ни се е получавало добре.“
Настоящата форма на Racing Bulls показва, че не само абсолютната мощност на болида е решаваща за успеха. Постоянното усъвършенстване, лесно управляем болид и безпроблемни процедури на пистата, както и в комуникацията в отбора, осигуряват на екипа от Фаенца осезаемо предимство в оспорваната среда на класирането и най-вече в сравнение с Red Bull.
