Пилотът на „Порше“ Томас Прайнинг остро критикува BoP и намеква за оттеглянето си: Защо дори „готвачите от кетъринга“ биха го изпреварили
Бившият шампион в DTM Томас Прайнинг, който вече три пъти е печелил на Норисринг, избухна след като се класира на девето място в съботната надпревара от DTM в Нюрнберг. „Сравнително очевидно е, че това няма нищо общо със спорта“, възмущава се заводският пилот на „Порше“ по повод Balance of Performance (BoP). „Темпото ни е катастрофално гадно. Няма никакво удоволствие. Отброяването до заминаването на почивка вече тече.“
Сега това е на преден план, защото след състезанието в неделя в 19:00 часа излита самолетът му. „Очаквам го с нетърпение, защото тук няма нищо положително“, 27-годишният пилот не може да скрие разочарованието си. Настоящата ситуация застрашава бъдещето му в DTM. „Наистина съм на прага да кажа: това вече няма смисъл, отказвам се“, той дори говори открито за евентуално оттегляне.
Вероятно и неделното състезание не е разсеяло тези мисли: въпреки че Porsche 911 GT3 R Evo беше с 30 килограма по-лек в сравнение с квалификацията в събота, в която Преининг се класира 15-ти, Преининг, като най-добър пилот на Porsche, не успя да се класира по-напред от 11-то място на старта. В състезанието той отново завърши девети. Това не отговаря на очакванията на пилота „Грело“, който иска да спечели втората си титла в DTM.
„Можеш да пуснеш готвачите от кетъринга на пистата“
Особено горчиво: В събота Преининг, благодарение на спирането си малко преди ужасяващата катастрофа, която впоследствие доведе до „Full Course Yellow“, се изкачи от единадесето на четвърто място, но при рестарта нямаше шанс срещу преследвачите си и беше изтласкан на девето място. „Това е пълна глупост!“, оплака се той по радиото, че на съперниците му са необходими само 200 метра за изпреварване.
„Опитах се да разширя Поршето колкото се може повече, но в крайна сметка можеш да сложиш готвачите от кетъринга в другите коли – и те ще те изпреварят“, отбеляза саркастично австриецът след състезанието.
Основният проблем е липсата на скорост по правите отсечки. При измерването на максималната скорост на „Норисринг“ Поршето се класираше на последно място във всички дни: на Преининг обикновено му липсваха около десет км/ч спрямо водещите болиди „Форд Мустанг“.
„Аз съм най-добрият изпреварвач в DTM и нямам нито една маневра за изпреварване“
И това, въпреки че преди уикенда Поршето беше оборудвано с големия рестриктор 43, който е с 1,5 милиметра по-голям от този при миналогодишната победа на Преининг на Норисринг, което беше компенсирано с 30 килограма баласт, който до неделя беше премахнат чрез две промени в BoP. В питлейна има съмнения дали големият рестриктор наистина носи толкова голяма мощност, тъй като малкият боксер-двигател на Порше и без това вече работи на предела си.
Прайнинг е съгласен с това. „Това изобщо не помага“, казва той. „Нямаме никакъв шанс, всъщност цяла година сме напълно извън играта. На „Ред Бул Ринг“ имахме късмет, че останалите все още бяха в зимен сън и че разбрахме по-бързо гумите – иначе се възползваме само от грешките на другите“, обяснява Преининг неблагоприятния ход на сезона след домакинската победа в първия кръг.
Дори известната му сила при изпреварванията той вече не може да използва през 2026 г. „В кариерата си съм изпреварвал много пъти. Според мен съм най-добрият изпреварвач в DTM“, казва Преининг. „Тази година досега нямам нито една изпреварваща маневра. Нито дори опити за изпреварване, защото просто е безнадеждно. Толкова сме далеч“, ядосва се той.
Едно възможно обяснение за слабата максимална скорост е, че въведената тази година Evo-версия на Porsche 911 GT3 R генерира по-голямо аеродинамично съпротивление в сравнение с базовия модел, използван до края на 2025 г. Задният спойлер, например, е оборудван с „Гърни флап“ с размер четири милиметра, което осигурява по-голяма притискаща сила и по-ниска максимална скорост – и всъщност би трябвало да разшири диапазона на настройките.
