Após o seu abandono em Mónaco, Charles Leclerc testa novos travões em Barcelona. Para tal, a estrela da Ferrari inspira-se no seu companheiro de equipa Lewis Hamilton
O piloto da Ferrari, Charles Leclerc, reage ao seu fracasso em Mónaco: nos treinos livres para o Grande Prémio de Barcelona-Catalunha de 2026, substitui os seus travões Brembo por material da Carbon Industries — os travões que o seu companheiro de equipa na Ferrari, Lewis Hamilton, já utiliza. Posteriormente, Leclerc pretende decidir com que material continuará.
No Mónaco, Leclerc culpou os travões Brembo da sua Ferrari SF-26 pelo abandono no Grande Prémio. Leclerc afirmou: «Três dos meus quatro travões não funcionaram. Isso não pode acabar bem num carro de Fórmula 1.»
E assim foi: em Mónaco, Leclerc, que ocupava a terceira posição na última parte da corrida, embateu nas barreiras de proteção e abandonou a prova. Hamilton, por sua vez, alcançou o segundo lugar, atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli, na Mercedes, conquistando o seu segundo pódio consecutivo.
Posteriormente, a frustração de Leclerc era profunda. «Só o travão dianteiro esquerdo funcionava. O dianteiro direito funciona apenas parcialmente e os travões traseiros nem sequer funcionam. Está tudo nos dados: não houve qualquer desaceleração — como se nem sequer tivessem sido montadas pinças de travão.» Isso transformou Mónaco num «pesadelo» para ele, segundo Leclerc.
Leclerc pode testar, Hamilton fica de fora
O piloto da Ferrari beneficia em Barcelona do facto de não ser ele a ter de ceder o seu cockpit no primeiro treino livre ao júnior da Ferrari, Dino Beganovich, mas sim Hamilton. Assim, Leclerc pode aproveitar a primeira sessão para recolher impressões sobre os travões da Carbon Industries.
Uma mudança de fornecedor como esta não é nada invulgar na Fórmula 1: os pilotos procuram sempre encontrar os melhores componentes possíveis para o seu estilo de condução — sobretudo quando existem vários fabricantes que fornecem o mesmo produto. E a Brembo e a Carbon Industries contam-se, há anos, entre os fornecedores padrão na «categoria rainha» do desporto motorizado.
O que Leclerc espera do seu teste aos travões
«Não espero nenhuma revolução», disse Leclerc em Barcelona. «Mas presumo que [os travões] sejam mais fáceis de manobrar em determinadas situações. No entanto, isso ainda está para se ver. Trata-se, acima de tudo, de ganhar mais confiança no carro. Por isso, a primeira sessão de treinos será muito importante para mim, para que eu tenha o melhor controlo possível do carro até à qualificação. Acima de tudo, preciso de consistência.»
Tal como Hamilton, que ficou em segundo lugar no Canadá e no Mónaco. Sobre isso, Leclerc disse: «É verdade: os últimos dois fins de semana de corrida foram mais difíceis do que o previsto. Por isso, vamos agora seguir a direção traçada por Lewis.»
A Brembo reage com incompreensão
A Brembo, antigo fornecedor de Leclerc, mostrou-se, entretanto, «muito espantada e muito surpreendida» com os comentários críticos deste após Mónaco. Fazer declarações tão drásticas imediatamente após a corrida é «prematuro». E: «Nesses casos, é preciso analisar os dados de telemetria em conjunto com os engenheiros para determinar a causa exata do acidente.»
Leclerc não se comoveu com estas críticas às suas declarações. Ele disse: «A questão é clara. Não creio que haja qualquer dúvida quanto a isso.»
