Ο Τοπράκ Ραζγκατλιόγλου αισθάνεται στο Μουτζέλο μια σημαντική πρόοδο στη ρύθμιση της μοτοσικλέτας του – ένας παράγοντας παραμένει καθοριστικός για τον ίδιο και τον οδηγικό του στυλ
Ακόμα κι αν ο Toprak Razgatlioglu έφυγε από το Mugello χωρίς βαθμούς, ο οδηγός της Pramac βγάζει ένα σαφώς θετικό, αν και ρεαλιστικό συμπέρασμα. Ο Τούρκος μιλάει για τεχνικές προόδους στη συνεργασία με τη μοτοσικλέτα του και για το πόσο καθοριστική παραμένει για αυτόν η αίσθηση του φρένου κινητήρα.
Ο Ραζγκατλιόγλου, ο οποίος είναι γνωστός για τις αδιάλλακτες φρενάρισές του, περιγράφει κυρίως την Κυριακή του αγώνα ως σαφή σημείο καμπής στη ρύθμιση της μοτοσικλέτας του.
Ιδιαίτερα το πρωί στο warm-up ένιωσε μια εντελώς διαφορετική μοτοσικλέτα: «Οδήγησα μια εντελώς διαφορετική μοτοσικλέτα. Νιώθω πολύ καλύτερα, η μοτοσικλέτα σταματάει καλύτερα. Και διατηρώ περισσότερη ταχύτητα στη στροφή.»
Αυτή η αλλαγή ήταν για τον ίδιο ένα μεγάλο βήμα, καθώς για πρώτη φορά είχε ξανά μια πραγματική αίσθηση του φρένου του κινητήρα. Ακριβώς αυτό το σημείο είναι κεντρικό για τον τριπλό παγκόσμιο πρωταθλητή Superbike. Ολόκληρο το στυλ οδήγησής του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό.
Ο Razgatlioglu περιγράφει το μεγαλύτερο πρόβλημά του
«Πιστεύω ότι για μένα το κλειδί είναι το φρένο του κινητήρα. Όταν το αισθάνομαι, οδηγώ πολύ καλύτερα.» Χωρίς αυτή την αίσθηση, δεν μπορεί να επιβραδύνει τη μοτοσικλέτα όπως έχει συνηθίσει από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. «Όταν δεν αισθάνομαι το φρένο του κινητήρα, δεν χρησιμοποιώ σωστά το μπροστινό ελαστικό. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά μου.»
Αυτός ο παράγοντας έχει πλέον αναγνωριστεί σαφώς και στις συζητήσεις με τους υπεύθυνους της ομάδας. Η ομάδα έχει καταλάβει ότι ακριβώς εδώ βρίσκεται το κλειδί για περαιτέρω βελτιώσεις. Κατά τη δική του εκτίμηση, ο Razgatlioglu βρίσκεται επί του παρόντος σε καλό δρόμο, ακόμα κι αν δεν λειτουργούν όλα τέλεια.
«Αν συνεχίσουμε έτσι, θα βελτιωθούμε σημαντικά», πιστεύει ο Τούρκος. Παρότι δεν έχει βρει ακόμα πλήρως τον ιδανικό ρυθμό, η κατεύθυνση είναι σωστή.
Σημαντικά συμπεράσματα για το στήσιμο
«Δεν έχω φτάσει ακόμα εντελώς στο στυλ του Toprak, αλλά πηγαίνω λίγο προς αυτή την κατεύθυνση. Δεν είμαι ιδιαίτερα δυνατός στο φρενάρισμα, μόνο σε μερικές στροφές. Με αυτό το ελαστικό είναι δύσκολο», λέει. Τόσο τα ελαστικά όσο και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι σαφώς διαφορετικά από αυτά της κατηγορίας Superbike, γεγονός που δυσχεραίνει την προσαρμογή.
Ωστόσο, ο Razgatlioglu εμφανίζεται αισιόδοξος ότι η εξέλιξη δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Το τρέχον πακέτο δεν έχει ακόμη ωριμάσει, αλλά η καμπύλη μάθησης είναι η σωστή: «Χάνουμε κάθε Σαββατοκύριακο στην αρχή, αλλά στο τέλος γινόμαστε καλύτεροι.»
Ειδικά το Mugello, μια πίστα με μεγάλες ευθείες και σκληρές ζώνες φρεναρίσματος, θεωρείται παραδοσιακά απαιτητική για τους αναβάτες που χρησιμοποιούν έντονα το φρένο. Γι’ αυτό η εμπιστοσύνη που απέκτησε στο φρένο κινητήρα ήταν ακόμα πιο σημαντική για τον ίδιο.
Τώρα ο 29χρονος ελπίζει ότι με τις νέες γνώσεις θα είναι πιο ανταγωνιστικός στο μέλλον ήδη από την αρχή ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. «Αν ξεκινήσουμε στο Balaton Park σε αυτό το επίπεδο, θα ήταν απίστευτο για μένα», λέει κοιτάζοντας μπροστά στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. «Αλλά θα δούμε. Αυτός είναι ο στόχος μου.»
