Слабостите на Red Bull при преминаване през бордюри продължават – Верстапен говори откровено за последствията, Мекис вярва, че ще има решение
Макс Верстапен може да се състезава на Гран при на Монако с отново модифициран Red Bull. Холандецът се бори със слабостите на RB22 при неравности по пистата и при контакт с бордюрите. Шефът на отбора на Red Bull Лоран Мекис обаче изразява увереност, че проблемите могат да бъдат решени още през този сезон.
По време на Гран при на Канада Верстапен отново говори за трудностите при преминаването през бордюрите. Въпреки че Red Bull вече беше направил промени миналата година, за да подобри поведението на колата върху бордюрите, проблемът продължава да съществува.
Бордюрите остават слабото място на Red Bull
„При неравностите не е толкова зле, но при бордюрите е много трудно“, обяснява Верстапен пред Motorsport.com в Монреал. „Това е свързано с философията на колата ни в момента, с начина, по който се конструира бърза кола. Разбира се, опитваме се да съчетаем по-добре двете неща, но засега не намираме компромис. Затова за нас това продължава да е малко трудно.“
Според Верстапен колко сериозен може да бъде този проблем се видя особено по време на квалификациите в Монреал. След като се блъсна в бордюрите в последната шикана, ефектът се усети веднага. След това холандецът се шегува: „Когато това се случи, си помислих само: О, да, това ще бъде страхотно. Мисля, че ще трябва да си поръчам нов гръб.“
Може ли проблемът да бъде решен още през 2026 г.?
Red Bull продължава да разчита, че ще овладее трудностите в хода на сезона. С прехода от ерата на аеродинамичния ефект към новите автомобили, които от 2026 г. ще бъдат оборудвани с по-плоски днища, по-малко аеродинамично сцепление и по-малко влияние на тунела на Вентури, проблемите са станали по-ясно видими. По принцип обаче отборът се бори с посочените проблеми вече от няколко години, въпреки че съответните технически правила почти не са се променили.
Верстапен изразява изненада, че проблемите с неравностите по пистата и бордюрите са останали толкова упорити. „Ако знаехме точно каква е причината, вече щяхме да я решим, и точно върху това работим сега“, казва той.
На въпроса дали Red Bull ще успее да реши проблемите до края на тази година или става дума за структурен проблем, който ще бъде напълно отстранен едва през 2027 г., Мекис отговори уверено: „Няма причина това да не може да бъде отстранено до 2026 г.“
Решение, което не е за сметка на производителността
Въпреки това Мекис подчерта, че инженерите трябва да се справят с труден баланс. Red Bull не иска да отстрани проблемите на всяка цена, а едновременно с това да запази конкурентен цялостен пакет за всички типове писти.
„Може да се реши проблема по начин, който не само отстранява тези проблеми, но и забавя колата като цяло“, обяснява французинът. „Трябва да намерим решение, което да отстрани тези проблеми, но в същото време да подобри колата. За мен това е предизвикателството. Ето защо ще отнеме време.“
Въпреки това Мекис остава оптимист, че Red Bull ще постигне напредък в хода на сезона. Според него екипът вече е идентифицирал и решил няколко основни проблема на колата.
