En MotoGP, Aprilia se dirige vers une lutte interne pour le titre mondial au plus haut niveau – Bezzecchi et Martin se considèrent mutuellement comme une source de motivation
Après le Grand Prix de France, les signes s’accumulent pour indiquer qu’un duel interne entre les pilotes d’usine Aprilia pour le titre se profile dans la saison MotoGP 2026. Après la double victoire de Jorge Martin au Mans, un seul point le sépare désormais du leader du championnat, Marco Bezzecchi.
Le débat sur une possible décision anticipée dans la course au titre a été alimenté par la grave chute du champion du monde en titre Marc Marquez, qui devrait manquer au moins une course, voire plusieurs.
Martin réagit dans un premier temps par des mots de sympathie sans équivoque : « Je tiens à adresser tout mon soutien à Marc. On ne souhaite jamais voir un autre pilote blessé. C’était une chute violente, mais nous savons tous que Marc revient toujours plus fort. »
« Nous nous rendons mutuellement meilleurs »
Interrogé sur la dynamique au sein d’Aprilia et sur le fait que son coéquipier est son plus grand rival pour le titre, Martin y voit même une force. Car Bezzecchi est de toute façon devenu pour lui une référence : « Marco est ma motivation. Quand il est fort, il fait aussi ressortir le meilleur de moi-même. »
Le champion du monde 2024 souligne également la proximité technique au sein de l’équipe, qui accélère le processus d’apprentissage mutuel. « Nous pilotons la même moto. S’il essaie quelque chose et que ça marche, c’est aussi bon pour moi. C’est pourquoi nous nous rendons mutuellement de mieux en mieux », explique Martin.
Martin en tire une logique sportive claire : la rivalité interne n’est pas un risque, mais un avantage concurrentiel. « Si cela continue ainsi, nous aurons une longueur d’avance sur tous les autres. »
Bezzecchi met en garde contre les pronostics prématurés
Bezzecchi analyse la situation de la même manière, mais reste prudent quant aux pronostics concrets sur le titre : « Il est encore trop tôt pour parler du championnat. Mais Jorge élève le niveau et me pousse constamment à m’améliorer. »
En même temps, l’Italien y voit précisément la clé de son propre développement. « Je veux l’utiliser comme source de motivation pour devenir plus fort chaque jour. Et je suis sûr qu’il fait de même avec moi », souligne l’actuel leader du championnat du monde, avant d’ajouter : « C’est bien d’être dans cette position, mais il reste encore un long chemin à parcourir. »
Il prend cette rivalité au sein de l’équipe avec sérénité, mais aussi avec respect : « C’est difficile, car il est très fort, mais c’est positif, car je peux apprendre de lui chaque jour. »
Bagnaia voit en Martin un candidat au titre
Francesco Bagnaia est l’un de ceux qui savent exactement ce que c’est que de se battre contre Martin pour le titre. S’il a réussi à s’imposer en 2023, il a perdu la couronne du championnat du monde l’année suivante au profit de son ancien coéquipier chez Ducati. En ce qui concerne la saison actuelle, il s’exprime sans détours sur Martin et la recette de son succès.
« C’est clairement un candidat au titre. Il utilise la même stratégie qu’en 2024, quand il m’a battu : toujours franchir la ligne d’arrivée, toujours marquer des points », analyse Bagnaia à propos de la force de Martin. « S’il ne peut pas gagner, il prend le meilleur résultat possible. C’est précisément cette qualité qui m’a coûté le championnat en 2024. »
Malgré leurs affrontements sur la piste, les deux pilotes entretiennent de bonnes relations. C’est pourquoi Bagnaia se réjouit également pour Martin : « Il le mérite. L’année dernière, il a connu une saison très difficile. Revenir à ce niveau est admirable. »
Rivola : « Tant qu’il y a du respect… »
Chez Aprilia même, on considère la configuration interne comme un défi, mais pas comme un risque. Le directeur de course Massimo Rivola souligne la structure claire au sein de l’équipe : « C’est un beau défi. Je ne suis pas inquiet pour l’instant. »
La règle interne est claire et simple. « Ils savent que la règle est simple : le respect envers les personnes du garage, à Noale et entre les pilotes », explique Rivola, qui résume la situation de manière pragmatique : « Bien sûr, il ne peut y avoir qu’un seul vainqueur. Si c’est une Aprilia, je serai satisfait. »
