Yamaha очевидно преструктурира радикално заводския си отбор за 2027 г. и залага на Ай Огура и Хорхе Мартин – Как Фабио Куартараро оценява избора на пилоти
Yamaha се преструктурира изцяло за MotoGP 2027. След като не успя да задържи Фабио Куартараро, наскоро стана публично известно и напускането на Алекс Ринс от заводския отбор на японците. На негово място ще заступи Ай Огура, който заедно с Хорхе Мартин ще състави дуото за новата ера на правилата.
Сделката с двамата все още не е официално потвърдена, но вътрешно се счита, че решението е взето. Докато Куартараро публично се дистанцира от кадровите решения на своя (все още) работодател, от обкръжението на Огура вече се чуват значително по-ясни сигнали.
Trackhouse засега не иска повече новобранци
Шефът на отбора на Trackhouse Давиде Бривио потвърди напускането му в края на сезона пред Sky през изминалия състезателен уикенд в Херес и прояви разбиране: „Малко е жалко, но всеки взима собствените си решения.“
При назначаването на Огура вече е било предвидено, че след две години в отбора на Trackhouse той може да потърси възможност в заводския отбор. „Това е част от бизнеса“, каза Бривио, който вече обяви, че ще търси алтернатива.
Много неща сочат към промяна в стратегията на Trackhouse. Бривио даде ясно да се разбере, че отборът ще заложи по-скоро на опит: „Мисля, че да“, отговори той на въпроса за опитен заместник на Огура. „Не мисля, че сега е подходящият момент да инвестираме в новобранец“, смята шефът на отбора.
„Смятаме, че опитни пилоти могат да ни помогнат да оползотворим по-добре потенциала на мотоциклета.“ Ясно отклонение от досегашната стратегия за млади таланти.
Квартараро косвено подкрепя Ринс
В лагера на Yamaha обаче комуникацията остава сдържана, особено от страна на Куартараро. Световният шампион от 2021 г. не пожела да се намесва във вътрешните процеси на вземане на решения, когато беше попитан за най-новите събития.
„Мисля, че не става въпрос дали някой ще остане извън състава или не“, казва французинът в отговор на въпроса дали решението на Yamaha е било взето прекалено рано. „Не искам да се спирам на това.“ В същото време той подчертава, че малцина могат да преценят колко конкурентоспособна е Ямаха в момента.
„Трудно е да се оценяват резултатите, когато сравняваш нашия мотоциклет с останалите“, казва Куартараро. „Миналата година спечелихме няколко полпозиции, но мотоциклетът не беше фантастичен.“ 27-годишният състезател смята, че е проблематично да се правят правилни изводи за избора на пилот въз основа на това. „Ако избираш пилот за бъдещето и се основаваш само на резултатите, които имахме миналата година, то според мен това не е правилното решение.“
По този начин Куартараро непряко заема страна в полза на съотборника си Ринс, чиито резултати според него не казват много за действителното представяне, защото мотоциклетът миналата година не беше достатъчно конкурентоспособен. Това важи в същата степен и за този сезон, след само няколко, но за сметка на това трудни състезания с новия V4 мотоциклет.
В същото време Куартараро ясно посочва, че самият той няма влияние върху кадровата политика на Yamaha: „Имам късмет, че не съм този, който избира пилотите. Това е техен проблем.“ Затова той не иска да дава голяма оценка и за евентуалното наемане на Огруа и Мартин за 2027 г.
Въпреки че признава качествата и на двамата, в крайна сметка това няма значение за него: „Честно казано, не ме интересува. Двамата са добри пилоти, но за мен това не е важно“, казва Куартараро, който през 2027 г. ще премине в Honda.
А Огура? Японецът, както се очакваше, запазва мълчание. На въпроса дали иска да коментира слуховете за бъдещето си, той отговаря ясно и кратко: „Не, нищо.“
