Новите технически правила във Формула 1 показаха първите си ефекти в Маями – Ландо Норис и Шарл Леклерк обаче продължават да виждат фундаментални проблеми в системата от правила
Промените в техническия регламент на Формула 1 показаха за първи път ефекти при състезателни условия по време на Гран при в Маями. Докато ФИА класифицира промените в управлението на енергията като стъпка към подобряване на качеството на състезанията, пилотите досега виждат само ограничен ефект върху самото състезание.
Ландо Норис описва новостите като развитие в правилната посока, но продължава да вижда нерешени въпроси. „Някои неща останаха както се очакваше. Все още има определени моменти, в които се наказваш, колкото по-бързо караш. И това е нещо, което ние, пилотите, искаме да решим и в бъдеще, и мисля, че и Формула 1 като цяло“, обяснява пилотът на McLaren след победата си в спринта.
Норис подчертава, че макар карането в квалификациите да изглежда малко по-естествено, основните проблеми остават. „Искаш да даваш пълна газ навсякъде и да извлечеш максимума. Не искаш да караш по-бързо в квалификационна обиколка и да бъдеш наказан за това. Всъщност не би трябвало да е така, но нещата вървят в правилната посока“, продължава той.
Характерът на пистата влияе върху оценката
В същото време световният шампион поясни, че пистата в Маями не е сред най-критичните трасета по отношение на управлението на енергията. Поради това евентуалните проблеми биха били по-малко забележими, отколкото на други писти.
Освен това, по време на самото състезание ефектите от промените в правилата едва ли са били забележими. „В спринтовото състезание всъщност нищо не се променя“, казва Норис. Като цяло обаче това е крачка напред, макар че по-нататъшни подобрения могат да се очакват едва в бъдеще.
Леклерк призовава за реалистични очаквания
Пилотът на Ферари Шарл Леклерк също вижда напредък, но призовава към сдържаност в очакванията. „Правилно е да имаме реалистични очаквания, защото не можем да променим толкова много. Мисля, че някои от тези технически правила и проблемите, с които се сблъскваме, все пак ще останат по някакъв начин“, коментира пилотът от Монако.
Леклерк похвали посоката на промените, но изрази съмнение, че настоящите проблеми могат да бъдат напълно решени. „Можем да ги сведем до минимум и мисля, че подходът беше правилен, а стъпките, които ФИА предприе в тази насока, подобриха ситуацията. Не съм сигурен дали някога ще стигнем до ситуация, в която тези проблеми вече няма да съществуват“, казва той.
Друга обсъждана тема е т.нар. „джо-джо-рейсинг“, т.е. трудностите да се поддържа постоянна близост до колата пред теб. Според Леклер ограниченият брой изпреварвания в спринта се дължи по-скоро на външните условия. „Мисля, че днес фактът, че беше толкова горещо, доведе до това, че гумите се прегряват много бързо, когато караш зад друга кола“, обяснява той.
И Норис смята, че това явление ще продължи да съществува. „Мисля, че ще продължи да го има. Няма причина да не е така“, казва пилотът на McLaren. Условията в Маями просто са заглушили този ефект.
Пилотите са в голяма степен единодушни, че промените носят първите подобрения, но основните предизвикателства в настоящия пакет от правила продължават да съществуват.
