Jenson Button tuvo la oportunidad de volver a pilotar su coche campeón del mundo de la temporada 2009 de Fórmula 1 en Goodwood
El fin de semana, Jenson Button tuvo de nuevo el honor de conducir su Brown campeón del mundo de 2009. En la 83ª Reunión de Miembros de Goodwood, los tres chasis del equipo estuvieron juntos en un mismo lugar por primera vez desde la temporada del título.
Button condujo el BGP 001 por el circuito de West Sussex, y no por la también ilustre pista de hillclimb. Éste sólo se utiliza para el llamado Festival de la Velocidad de Goodwood.
Button, que desde entonces se ha retirado como piloto de carreras en activo, se mostró muy satisfecho en una entrevista tras su actuación.
«¡Es una locura lo rápidas que son estas cosas! Te olvidas de ello. Quiero decir, llego a las curvas y pienso: “Oh, frenaré donde frené en el E-Type”. Pero aquí es mucho más tarde, ¡y a veces ni siquiera tienes que frenar! No sé qué velocidad alcanzamos en la recta de atrás, pero fue rápido».
La última vez que Button tuvo la oportunidad de pilotar su coche de campeón del mundo fue en 2019. Por aquel entonces, el 15 veces ganador del Gran Premio filmó un reportaje para Sky Sports en Silverstone.
«Sabes, creo que la gente olvida lo especiales que eran estos coches. El tamaño, el peso, el sonido, ¡realmente espectacular! Y no hay mejor lugar para conducir y mostrar [este coche] que aquí, en Goodwood», dijo Button.
2009: un punto de inflexión en la Fórmula 1
2009 fue un punto de inflexión radical para la Fórmula 1. Mientras que en 2008 los monoplazas seguían surcando medio mundo con neumáticos estriados y monstruosos alerones horrendamente complejos, los coches se adaptaron significativamente para 2009. El regreso de los neumáticos lisos, la revisión del reglamento de chasis y el debut del KERS dieron tanto que hablar entonces como ahora.
Sin embargo, no son sólo los coches en sí, sino la historia del equipo Brawn en particular la que forma parte de la historia de la Fórmula 1.
La desvalida historia del equipo, que en su día cerró como Honda, desde su venta a Ross Brawn por una simbólica libra hasta la consecución del título en Interlagos fue incluso inmortalizada para Hulu por la estrella de Hollywood y aficionado al automovilismo Keanu Reeves.
Al final, el equipo logró ocho victorias, 15 podios, cinco poles, un título de pilotos y un campeonato del mundo de constructores. El equipo fue vendido a Mercedes en noviembre de 2009. A día de hoy, el equipo con sede en Brackley sigue formando parte del grupo automovilístico con sede en Stuttgart.
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