Yamaha взе решение: Ай Огура получава второто място до Хорхе Мартин в заводския отбор през 2027 г. – сега Трейкхаус трябва да търси заместник в кратки срокове
Следващото парче от пъзела във въртележката на трансферите за сезон 2027 в MotoGP е на мястото си. Yamaha е постигнала споразумение с Ай Огура. Японският пилот ще стане съотборник на Хорхе Мартин в заводския отбор догодина.
Motorsport.com Испания научи тази информация. Огура ще заеме мястото на Алекс Ринс, чието бъдеще е отворено, тъй като в момента няма предложения.
На 25-годишна възраст Огура направи силно впечатление в дебютния си сезон в MotoGP през 2025 г. с екипа на Trackhouse-Aprilia. Особено внимание заслужава петото място в Бурирам в откриващото състезание, което в крайна сметка ще остане най-добрият му резултат за сезона.
През 2026 г. Огура отново постигна пети места, както в Тайланд, така и в Бразилия, преди технически проблем на неговата Aprilia да го принуди да се оттегли в САЩ. В този момент той бе на крачка от подиума пет обиколки преди края.
Заслужава да се отбележи, че японският пилот бе обучен в системата на Honda, преди разногласия с ръководството да доведат до раздялата му в последния му сезон в Moto2. През този сезон той най-накрая спечели титлата в Световния шампионат на Moto2 на Boscoscuro от екипа на MT Helmet.
Това означава, че Yamaha ще започне предстоящия сезон с двама световни шампиони от 2024 г. Мартин стана световен шампион в MotoGP още тогава с Pramac-Ducati, а Огура взе титлата в средния клас с повеждаща втора половина на сезона.
Изненадващото преминаване на Огура в Yamaha затваря вратата към втория М1 в заводския отбор за други кандидати, включително Лука Марини. Motorsport.com Испания научи, че Yamaha вече е информирала лагера на Марини за решението да подпише договор с Огура.
Само няколко дни по-рано Даниел Олгадо благодари на Yamaha за проявения интерес, но потвърди, че е решил да премине в отбора на Gresini, където испанецът ще кара Ducati догодина.
Преходът на Огура оставя свободно място в Trackhouse, което сега трябва да запълни американският отбор, воден от Джъстин Маркс. Предвид сегашната ситуация на пазара, най-очевидният вариант би бил да се задържи Раул Фернандес в отбора.
Фернандес, от своя страна, ще бъде лишен от повишение в заводския отбор на Aprilia, тъй като е постигнато споразумение с Франческо Баня заедно с Марко Безеки. Напускането на Огура ще принуди Тракхаус да се огледа на пазара на пилоти, който може да се затвори в рамките на следващия месец.
При всички случаи съобщенията както за приключилите, така и за предстоящите за подписване договори ще бъдат задържани, докато Асоциацията на производителите (MSMA) и MotoGP Sports Entertainment Group (MSEG) не постигнат споразумение. Съответният договор има за цел да определи търговската рамка за следващите пет години. На последната среща на върха не бе постигнато споразумение.
