Les conflits contractuels, les blessures, les doutes – Tout cela, Martin l’a laissé derrière lui – Maintenant, il brûle à nouveau pour Aprilia et veut tout redonner à la marque sur le plan sportif
Au début de sa deuxième saison avec Aprilia, Jorge Martin a pris son envol. Lors de l’ouverture de la saison en Thaïlande, le champion du monde MotoGP 2024 a manqué de peu le podium en se classant quatrième. Il a ensuite été victime d’un podium émotionnel au Brésil avec une troisième place au sprint.
Pour la première fois depuis qu’il a remporté le championnat du monde, Martin a fait la fête lors d’une cérémonie de remise des prix. Le lendemain, il a confirmé sa forme en terminant deuxième du Grand Prix. Mais il y avait encore mieux. A Austin, Martin a remporté le sprint et a même pris la tête du championnat du monde.
En Grand Prix, il a de nouveau terminé deuxième derrière son coéquipier d’Aprilia, Marco Bezzecchi. Après une année 2025 marquée par des blessures et un conflit contractuel avec Aprilia, Martin est revenu au premier plan sur le plan sportif.
« L’année dernière a été vraiment difficile dans ma vie, pas seulement sur le plan professionnel, mais aussi sur le plan personnel », se souvient Martin. « Nous avons eu tous ces problèmes avec les contrats et tout le reste. Mais au moment où je prends une décision, je suis pour à 100%«
»Quand j’ai décidé de revenir à Brno et de rester chez Aprilia en 2026, il était parfaitement clair que je voulais me battre pour ces couleurs, et c’est exactement ce que je fais. Je pense aussi qu’Aprilia se bat pour moi et m’aide beaucoup à revenir à 100%«
»Et oui, je pense que c’est vraiment important pour moi de continuer comme ça toute la saison, parce que j’espère que si je continue cette progression, je pourrai aussi me battre pour de grandes choses ». Avec seulement quatre points de retard sur Bezzecchi, Martin est dans la lutte pour le championnat du monde.
Martin se sent bien sur la RS-GP actuelle. Il ressent lui aussi les évolutions techniques. Aprilia a fait les bons choix ces derniers mois. C’est ce qui était déjà apparu à l’automne de l’année dernière.
« Oui, je pense que l’aérodynamique a été la clé pour moi », explique Martin. « Quand je suis arrivé en Thaïlande, je me suis tout de suite senti à l’aise. J’ai aussi changé mon style de pilotage, au freinage et aussi à l’accélération.«
»J’ai adapté ma posture et j’ai un peu changé ma façon de freiner. Et c’est précisément pour cela que je me sens beaucoup mieux sur l’Aprilia ». Malgré tout, Martin estime qu’il y a encore une marge de progression pour atteindre le niveau de Bezzecchi.
Qu’est-ce qu’il fait différemment maintenant au freinage ? « Je ne veux pas trop entrer dans les détails. Je ne veux pas que les autres s’en chargent, Marco l’a certainement déjà compris. Mais oui, c’est tout simplement différent, nettement différent de Ducati.«
»Le freinage est aussi l’un des points forts de Ducati, mais toute la manière d’aborder le levier de frein est complètement différente ». Fin avril, le Grand Prix d’Espagne sera la course à domicile du calendrier pour Martin. En 2024, il a remporté le sprint à Jerez.
2026 sera sa deuxième et dernière saison avec Aprilia. L’année prochaine, Martin passera chez Yamaha. Francesco Bagnaia prendra sa place.
