A diferencia de su compañero de equipo Max Verstappen, Isack Hadjar definitivamente ve ventajas en las nuevas regulaciones: las carreras se han vuelto «mejores» este año, subraya
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No todos los pilotos de la Fórmula 1 se han hecho ya amigos del nuevo reglamento de este año. Max Verstappen, entre otros, es uno de los más duros críticos con la normativa de 2026. Su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar, en cambio, se muestra mucho más relajado ante la situación.
El piloto de Red Bull, Isack Hadjar, se muestra mucho más relajado ante la situación.
«Creo que es la primera vez en mucho tiempo que dos coches pueden adelantarse a la misma velocidad», afirma, haciendo hincapié en lo que considera un aspecto positivo de la nueva normativa. Al fin y al cabo, la temporada pasada hubo bastantes menos maniobras de adelantamiento.
«Si nos fijamos en el año pasado, siempre necesitabas una ventaja de unas seis, siete u ocho décimas para adelantar al coche que tenías delante. A veces incluso más«, recuerda el francés.
Además, después de una maniobra exitosa, a menudo sabías »que el coche de detrás no te volvería a adelantar», dice Hadjar. En las primeras carreras de la temporada 2026, en cambio, hubo duelos en los que las posiciones cambiaron varias veces.
«En todo caso, hace que las carreras sean mejores, eso seguro», es el veredicto de Hadjar. Los críticos, por su parte, se quejan de que, aunque este año hay sin duda bastantes más maniobras de adelantamiento, éstas no son más que inducidas artificialmente por el nuevo reglamento.
«A veces parece un poco artificial», admite Hadjar en este contexto, pero subraya que la situación es «definitivamente mejor que antes». Ahora sólo es cuestión de «encontrar el equilibrio adecuado» en las maniobras de adelantamiento.
Hadjar, por tanto, no cambiaría demasiado la nueva normativa. «Sólo baterías más eficientes, eso es todo», responde cuando se le pregunta qué se podría hacer mejor. Aparte de eso, ya parece estar bastante contento con la «nueva» Fórmula 1.
