Καμία νίκη από τον Οκτώβριο: Η Ducati βρίσκεται σε κρίση – Η Aprilia έκανε ένα μεγάλο βήμα μπροστά τεχνικά – Οι αναβάτες της Ducati εντόπισαν το πρόβλημα
Η Ducati δεν έχει κερδίσει Grand Prix από τη Μαλαισία στα τέλη Οκτωβρίου του 2025. Στη νέα σεζόν, ο αναβάτης της Aprilia Marco Bezzecchi πήρε τρεις νίκες με εκκίνηση-τερματισμό. Κανένας αναβάτης της Ducati δεν ανέβηκε στο βάθρο στην πρεμιέρα της σεζόν στην Ταϊλάνδη.
Στη Βραζιλία, ο Fabio Di Giannantonio από την ομάδα VR46 τερμάτισε τρίτος και πιο πρόσφατα στις ΗΠΑ, δεν υπήρξε και πάλι κανένας αναβάτης της Ducati στο βάθρο. Ο Marc Marquez σημείωσε τη μοναδική νίκη στον αγώνα σπριντ στη Βραζιλία. Επιπλέον, η Aprilia έχει πλέον πανηγυρίσει δύο διπλές νίκες στη σειρά.«
»Η Aprilia έχει βελτιωθεί πάρα πολύ”, παραδέχτηκε ο διευθυντής της ομάδας της Ducati, Davide Tardozzi, στο Sky Italy. “Κοίταξα τα δεδομένα από πέρυσι και τα συνέκρινα με εκείνα από φέτος. Είναι προφανές ότι η Aprilia έχει κάνει ένα σημαντικό άλμα.«
Ο Ιταλός συγκρίνει τον αγώνα του Austin με τους περσινούς χρόνους: »Ο Bezzecchi είχε έναν αγωνιστικό ρυθμό που ήταν περίπου επτά δέκατα καλύτερος, ο Ogura περίπου οκτώ δέκατα. Εμείς βελτιωθήκαμε κατά ένα ή δύο δέκατα. Έτσι είναι σαφές ότι η Aprilia έχει κάνει εντυπωσιακή βελτίωση.«
»Έχουν δυνατούς αναβάτες, όπως και εμείς, αλλά αυτή τη στιγμή υστερούμε λίγο. Είναι ξεκάθαρο ότι περιμένουμε κάτι από τους μηχανικούς μας. Νομίζω ότι ο Gigi είναι ο πρώτος που είναι δυσαρεστημένος με αυτή την κατάσταση, οπότε είμαι σίγουρος ότι θα δουλέψουμε πάνω σε αυτό.”
Στο Austin, η άμεση σύγκριση μεταξύ Aprilia και Ducati έγινε ξεκάθαρη όταν ο Ai Ogura πρόλαβε. Ο αναβάτης της Trackhouse προσπέρασε τους Fermin Aldeguer, Alex Marquez, Francesco Bagnaia και Di Giannantonio.
Μέχρι την τεχνική βλάβη, ο Ιάπωνας αναβάτης είχε δουλέψει μέχρι την τέταρτη θέση. «Για να είμαι ειλικρινής, με προσπέρασε», δήλωσε ο Alex Marquez. «Οδηγούσα πίσω του στο όριο για τρεις στροφές, ή μάλλον πίεσα τον εαυτό μου.»
“Και όταν ξαναβρήκα το μυαλό μου, αναρωτήθηκα: Πού είναι; Εκείνη τη στιγμή, δεν πίστευα ότι θα άνοιγε αμέσως τη διαφορά. Οπότε αυτό ήταν αρκετά εντυπωσιακό.”
Πού υπερτερεί η Aprilia έναντι της Ducati
Ο δευτεραθλητής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα παρατήρησε από κοντά το RS-GP: “Η μοτοσικλέτα ήταν πραγματικά πολύ σταθερή, στρίβει δυνατά και έχει πολύ πρόσφυση. Ήταν πραγματικά εντυπωσιακό να το βλέπεις σε αυτή την κατάσταση. Μόνο τρεις στροφές μακριά, αλλά σε αυτές τις τρεις στροφές ήταν πραγματικά εντυπωσιακή.«
»Έχουν μεγάλη σταθερότητα, πολύ πρόσφυση. Αυτό είναι το ζητούμενο: είναι καλύτεροι από εμάς και πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε. Έχουμε πολλή κίνηση και είναι δύσκολο να καταλάβεις μέχρι ποιο σημείο μπορείς να πιέσεις. Μέχρι ποιο σημείο εξακολουθείς να έχεις καλό κράτημα.”
«Αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημά μας αυτή τη στιγμή», λέει ο Alex Marquez, περιγράφοντας τη σημερινή αδυναμία της Ducati. «Το να βρούμε το όριο ή να ελέγξουμε το όριο είναι πολύ δύσκολο για εμάς». Δεν είναι ο μόνος σε αυτή την άποψη, καθώς το επιβεβαιώνουν και οι υπόλοιποι αναβάτες της Ducati.
«Νομίζω ότι πρέπει να βελτιώσουμε τον μπροστινό μας τροχό», λέει ο Di Giannantonio. “Πρέπει να μπορούμε να φρενάρουμε πιο δυνατά και να μεταφέρουμε περισσότερη ταχύτητα στη στροφή μέσω του μπροστινού τροχού. Αυτό είναι το πρόβλημά μας αυτή τη στιγμή.«
»Για εμάς, όλα περνούν από τον πίσω τροχό και μόλις το πίσω ελαστικό υποβαθμιστεί, δεν μπορούμε πλέον να δείξουμε πραγματικά την ταχύτητά μας. Από τη στιγμή που πρέπει να κάνεις τη μοτοσικλέτα να κάνει ακριβώς αυτό που πρέπει να κάνει, γίνεται πιο κρίσιμο, και εκεί είναι που έχουν το πλεονέκτημα.«
»Μπορούν να φρενάρουν λίγο αργότερα, μπορούν ακόμα να μπουν στη στροφή με τα φρένα και μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον μπροστινό τροχό για να στρίψουν τη μοτοσικλέτα. Αυτή τη στιγμή εμείς δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Γι’ αυτό χρησιμοποιούμε πολύ το πίσω ελαστικό.”
“Όταν έχεις καινούργιο ελαστικό, η μοτοσικλέτα είναι πραγματικά καλή, τότε μπορούμε να κάνουμε ό,τι θέλουμε. Αλλά μόλις το πίσω ελαστικό υποβαθμιστεί λίγο, δεν έχεις τον μπροστινό τροχό που μπορεί να αντισταθμίσει αυτή την υποβάθμιση του πίσω ελαστικού και αυτό μας δυσκολεύει πολύ περισσότερο.«
»Είναι σαν να χρησιμοποιούμε τον πίσω τροχό πάρα πολύ για τα πάντα”, λέει ο Di Giannantonio. «Νομίζω ότι κάναμε απίστευτους αγώνες τα τελευταία χρόνια επειδή ήμασταν μπροστά από τον ανταγωνισμό όσον αφορά τον έλεγχο του πίσω ελαστικού.»
“Αλλά τώρα που οι άλλοι έχουν κάνει μεγάλη πρόοδο με τον μπροστινό τροχό, αυτός ο έλεγχος του πίσω ελαστικού δεν είναι πλέον αρκετός. Πρέπει να βελτιωθούμε πολύ στο φρενάρισμα και στην είσοδο στις στροφές.”
Ο Ταρντότσι συγχαίρει την Aprilia
Τις εντυπώσεις των Alex Marquez και Di Giannantonio επιβεβαίωσε και ο Bagnaia. Στο Austin, ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP οδήγησε το σπριντ μέχρι τον τελευταίο γύρο, αλλά η φθορά των ελαστικών του ήταν πολύ μεγάλη στο τέλος και έγινε εύκολη λεία για τον Jorge Martin.
Ο Bagnaia είχε επίσης προβλήματα με τη φθορά των ελαστικών στον μεγάλο αγώνα και έπεσε εμφανώς στη δέκατη θέση. «Αυτή τη στιγμή νομίζω ότι η μοτοσικλέτα μας πρέπει να στρίβει μέσα μέσω του πίσω τροχού, επειδή ο μπροστινός τροχός πιέζει προς τα έξω», δήλωσε ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής.
“Δεν μπορούμε να επιβραδύνουμε ενώ η μοτοσικλέτα πιέζει ταυτόχρονα τόσο δυνατά προς τα εμπρός. Έτσι πρέπει να στρίψω μέσα μέσω του πίσω ελαστικού και αυτό το καταστρέφει”. Οι αναβάτες της Ducati εντόπισαν λοιπόν τα προβλήματα.
Τώρα οι μηχανικοί πρέπει να βρουν λύσεις. Έχουν ένα μεγάλο διάλειμμα μέχρι τον αγώνα στη Jerez στα τέλη Απριλίου. «Μπράβο στην Aprilia», είπε ο Tardozzi μετά τους τρεις αγώνες στο εξωτερικό, συγχαίροντας τον ανταγωνισμό, «γιατί έκαναν ένα σημαντικό τεχνικό άλμα προς τα εμπρός.»
“Νομίζω ότι έχουμε την ευκαιρία να επιστρέψουμε στη μάχη του πρωταθλήματος. Είμαστε μόλις στον τρίτο αγώνα, υπήρξαν ατυχείς στιγμές, αλλά πέρα από αυτό πρέπει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί με τη διαχείρισή μας – να καταλάβουμε πραγματικά τι χρειάζονται οι αναβάτες.«
»Νομίζω ότι υπήρξαν καταστάσεις όπου δεν πήραμε το καλύτερο από τους αναβάτες μας. Οπότε είναι στο χέρι μας να βελτιωθούμε. Και σίγουρα οι οδηγοί, τόσο ο Aldeguer όσο και ο Marc, δεν είναι απολύτως σε [φυσική] κατάσταση αυτή τη στιγμή.”
Στην κατάταξη των κατασκευαστών, η Ducati βρίσκεται 32 βαθμούς πίσω από την Aprilia μετά από τρία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα.
