Ex-Formule 1 coureur David Coulthard gelooft niet dat de trillingen bij Aston Martin echt zo erg zijn voor de coureurs – normaal gesproken geeft een coureur niet op
Aston Martin heeft in het Formule 1-seizoen 2026 nog in geen enkele race over de volledige afstand de geblokte vlag gezien. Hoewel Fernando Alonso en Lance Stroll de sprint in China over 19 ronden uitreden, lukte dat niet in de hoofdrace en ook niet bij de seizoensopener in Australië.
Tijdens de laatste Grand Prix in Shanghai trok Alonso zich na 32 van de 56 ronden terug met als officiële reden dat de trillingen in de auto te sterk waren. “Vanaf ronde 20 begon ik alle gevoel in mijn handen en voeten te verliezen”, legde hij uit.
Expert en ex-Formule 1-coureur David Coulthard gelooft de redenering van Aston Martin echter maar gedeeltelijk. In de Up To Speed-podcast legt de runner-up van het wereldkampioenschap van 2001 uit dat hij tijdens zijn carrière zelf trillingen in de auto heeft ervaren, bijvoorbeeld door een lekke band.
“Ik heb nooit opgegeven tijdens een Grand Prix, want je wilt de punten halen”, benadrukt Coulthard. Hij weet niet precies “wat hij voelt in de auto”, zegt hij over Alonso.
En blijkbaar heeft hij niet zoveel last van de trillingen dat je de auto moet uitschakelen. Hij vergelijkt de situatie met bouwvakkers die “elke dag met drilboren werken”. Hij benadrukt: “Je hoort ze nooit zeggen: ‘Ik werk vandaag niet omdat mijn handen pijn doen van het werken met de drilboor’.”
Coulthard: een coureur zou nooit vrijwillig opgeven
Het is dus mogelijk dat de officiële reden van Aston Martin “meer een kwestie van gemak is”, kan hij zich voorstellen en legt uit: “Ik vermoed dat de trillingen meer een probleem zijn voor de betrouwbaarheid dan voor de bestuurder.”
Maar door fysiek ongemak aan te voeren als reden om op te geven, haal je de focus van je eigen auto af en kun je in plaats daarvan “Honda in de schijnwerpers houden”, zegt Coulthard, die benadrukt dat een Formule 1-coureur nooit vrijwillig zou opgeven.
“Zoals ik het zie, zou een coureur leren om het volkslied achterstevoren te zingen terwijl hij jongleert met kettingzagen als hij daarmee ook maar een tiende van een seconde zou kunnen winnen”, benadrukte de 13-voudig Grand Prix-winnaar.
In feite gaf Mike Krack van Aston Martin na de race in China zelfs toe dat Alonso de race in theorie had kunnen uitrijden. “Fernando zei ook dat het mogelijk was geweest om door te gaan als we in de race waren geweest voor de overwinning,” zei Krack.
“We zaten op dat moment echter niet in een bijzonder sterke positie. Daarom was de beslissing uiteindelijk relatief makkelijk te nemen,” zei hij. Dus als Alonso de kans had gehad om punten te scoren, had hij waarschijnlijk geprobeerd om de race uit te rijden.
