Бившият пилот от Формула 1 Дейвид Култард не вярва, че вибрациите в Aston Martin наистина са толкова лоши за пилотите – обикновено един пилот не се отказва
Аѕтоп Martin все още не е видял карирания флаг в нито едно състезание на пълната дистанция през сезон 2026 г. във Формула 1. Въпреки че Фернандо Алонсо и Ланс Строл завършиха спринтовата надпревара в Китай в продължение на 19 обиколки, те не успяха да го направят в основното състезание, както и на откриването на сезона в Австралия.
На последното Гран при в Шанхай Алонсо се оттегли след 32 от общо 56 обиколки с официалната причина, че вибрациите в автомобила са твърде силни. „От 20-ата обиколка нататък започнах да губя всякакво усещане в ръцете и краката си“, обясни той.
Експертът и бивш пилот от Формула 1 Дейвид Култард обаче само отчасти вярва на аргументите на Aston Martin. В подкаста Up To Speed вторият в световния шампионат през 2001 г. обяснява, че самият той е изпитвал вибрации в автомобила по време на кариерата си, например заради спукана гума.
„Никога не съм се отказвал в Гран при, защото искаш точките“, подчертава Култард. Той не знае точно „какво усеща в колата“, казва той за Алонсо. Но е гледал видеоматериал от гледна точка на борда, казва шотландецът.
И очевидно вибрациите не му влияят толкова, че да се налага да изключва колата заради тях. Той сравнява ситуацията със строителни работници, които „работят с чукове всеки ден“. Подчертава: „Никога не ги чувате да казват: “Днес няма да работя, защото ме болят ръцете от работата с чука„.“
Култард: Един шофьор никога не би се отказал доброволно
Въпреки това е възможно официалната причина на Aston Martin да е „по-скоро въпрос на удобство“, представя си той и обяснява: „Подозирам, че вибрациите са проблем по-скоро за надеждността, отколкото за водача.“
Но като посочваш физическия дискомфорт като причина за отказване, сваляш фокуса от собствения си автомобил и вместо това можеш да „държиш Honda в центъра на вниманието“, казва Култард, който подчертава, че пилот от Формула 1 всъщност никога не би се отказал доброволно.
„Според мен един пилот би се научил да пее националния химн наобратно, докато жонглира с моторни триони, ако това означава, че може да спечели дори една десета от секундата“, подчертава 13-кратният победител в Гран при.
Всъщност Майк Крак от Aston Martin дори призна след състезанието в Китай, че Алонсо теоретично е можел да завърши състезанието. „Фернандо също каза, че е било възможно да продължи, ако сме се борили за победата“, каза Крак.
„В този момент обаче не бяхме в особено силна позиция. Ето защо в крайна сметка решението беше сравнително лесно за вземане“, каза още той. Така че, ако Алонсо имаше възможност да спечели точки, той вероятно щеше да се опита да завърши състезанието.
