Дира в асфалта предизвика дълго прекъсване в Гояния – Маркес, Куартараро и Акоста разказват за странния хаос в събота
Програмата на Гран при на Бразилия бе нарушена от необичаен проблем. След квалификацията на MotoGP на старт-финалната права в асфалта внезапно се появи дупка. Заради обилните валежи през последните седмици на това място почвата се беше пропукала.
Засегнатият участък беше поправен със специален бетон, който съхне по-бързо от нормалния асфалт. Останалата част от трасето също беше проверена и не бяха открити други проблеми.
Необходимо беше обаче известно време, преди да стане възможно да се състезава отново. Спринтът трябваше да бъде отложен за 16:20 ч. местно време. Квалификацията за Moto3 се проведе едва след това. Квалификацията на Moto2 трябваше да бъде отложена за неделя сутринта.
„Дупката, причинена от прекомерното налягане на водата в спуканата отводнителна тръба през последните няколко дни, беше поправена“, заяви президентът на ФИМ Хорхе Виегас по Sky Italy преди спринта.
„Измитата от водата зона под повърхността на пистата беше напълно запълнена и подновена. Служителите по безопасността извършиха инспекция по цялото трасе, за да изключат риска от по-нататъшно пропадане.„
“Честно казано, никога досега не съм се сблъсквал с подобно нещо, но най-важното е, че не се случи инцидент“, коментира Виегас необичайния инцидент. По време на инспекционната обиколка пилотите от MotoGP също дадоха зелена светлина за състезанието.
Въпреки това беше късмет, че дупката и ремонтираният впоследствие участък не бяха на състезателната линия. След победата си в спринта Марк Маркес потвърди пред TNT Sport: „Дупката е извън състезателната линия и затова успяхме да караме.“
„Вярно е, че свършиха фантастична работа, но се молехме дупката да не премине върху състезателната линия, иначе щеше да е невъзможно да се кара.“ Въпреки проблемите, действащият световен шампион беше доволен от свършената работа.
Той казва: „Това са неща, които се случват на нови писти. Това трасе беше построено за една година, всъщност за десет месеца, и те свършиха наистина добра работа.“ Ситуацията с дупката в крайна сметка завърши добре в събота.
Ако беше засегната състезателната линия, можеше да се наложи състезателният уикенд да бъде прекратен преждевременно. „Най-важното е – подчерта Фабио Куартараро – да не се случи нещо подобно на състезателната линия.“
„Особено за Moto3, защото те се състезават навсякъде. За нас е по-ясно къде ще караме, но се надявам, че пистата ще издържи на много места.“ След дълго прекъсване спринтът най-накрая можеше да бъде каран.
Непрекъснато нови стартови времена: Ездачите критикуват подготовката за състезанието
Когато започнаха ремонтните дейности, мнозина в падока си помислиха, че съботата е приключила. Но когато организаторите на състезанието обявиха нови стартови разписания, подготовката за спринта трябваше да бъде възобновена.
Това не беше лесна ситуация. „Имаше момент, в който бях малко раздразнен от решенията – казва Маркес, – защото не е лесно за един пилот: да се подготви, да се отпусне, да се подготви отново, да загрее, да се отпусне отново.“
„Имаме си ритуали, имаме си специфични начини за загряване. Това е едно от нещата, които трябва да подобрим за в бъдеще. Вярно е обаче, че ситуацията, пред която бяхме изправени, беше изключителна.“
Педро Акоста, пилот наKTM, заяви след спринта, че е изненадан от факта, че състезанието изобщо се е състояло: „Честно казано, доста е странно, че все пак успяхме да караме спринта, дори и да беше отложен с повече от час.“
„Никога досега не съм виждал дупка на състезателна писта и със сигурност не и в MotoGP.“ Въпреки че Акоста завърши едва девети, той защити лидерството си в шампионата. С победата си Маркес се изравни с рекордьора Хорхе Мартин. И двамата имат по 16 победи в спринтовете.
За Маркес и Мартин, който завърши трети, това беше 31-ият им подиум в спринт. Това ги прави и най-успешните пилоти в тази статистика на съботното състезание. Франческо Баня е завоювал 30 подиума в спринтове.
За Мартин това бе първи подиум, откакто спечели световната титла в края на 2024 г. „Не е лесно – каза испанецът за дългото прекъсване – да запазиш концентрация повече от час и половина по-късно.“
„Просто преминах отново през рутинните си действия, както преди. Те го решиха. Аз дори не го видях. Мисля, че беше извън състезателната линия. Можем да караме с дупка, защото не е на състезателната линия, това е управляемо за нас, пилотите от MotoGP.“
