Pourquoi l’équipe Gresini ne pourra conserver aucun de ses deux pilotes actuels pour la saison MotoGP 2027 – L’avenir d’Alex Marquez et de Fermin Aldeguer est clarifié
Gresini Racing, l’équipe MotoGP de Nadia Padovani, n’a pas encore réussi à se mettre d’accord avec Ducati sur une prolongation de la collaboration en vigueur depuis 2022. En conséquence, l’équipe privée italienne perdra ses deux pilotes en vue de la saison MotoGP 2027.
Après l’annonce du transfert d’Alex Marquez chez KTM, où il remplacera son compatriote espagnol Pedro Acosta pour la saison 2027 en raison du départ d’Acosta pour l’équipe d’usine Ducati, d’autres nouvelles ont été révélées ce week-end dans le paddock du MotoGP à Goiania (Brésil).
L’actuel coéquipier d’Alex Marquez chez Gresini, Fermin Aldeguer, a décidé de rester un pilote Ducati à l’avenir. Il sera nettement mieux payé en 2027. Comme le rapporte le quotidien espagnol AS, Aldeguer va rejoindre l’équipe satellite de Ducati, VR46, l’écurie de Valentino Rossi.
Gresini toujours sans pilote pour 2027 – et toujours sans motos
Avec ce double départ, l’équipe Gresini, qui appartient à Nadia Padovani, se retrouve sans pilote pour 2027 – et sans motos pour le moment. En effet, l’équipe, fondée autrefois par Fausto Gresini, n’a pas encore réussi à conclure un nouveau contrat avec Ducati. Or, c’est justement son objectif principal.
Selon les informations de nos confrères de Motorsport.com Espagne, les discussions entre Gresini et Ducati se poursuivent. Mais les conditions du constructeur de Bologne sont actuellement très éloignées du budget dont dispose l’équipe privée.
La particularité de 2027 est le nouveau règlement technique avec des moteurs de 850 et donc des motos entièrement nouvelles. Cela signifie à son tour que tous les pilotes qui prendront place sur une Ducati l’année prochaine commenceront la saison avec la spécification identique de la Desmosedici. C’est précisément ce qui fait grimper le prix d’une potentielle équipe satellite Ducati.
Parallèlement à cela, le promoteur du MotoGP, MotoGP Sports Entertainment Group (anciennement Dorna), est toujours en discussions ouvertes avec l’association des constructeurs MSMA afin de prolonger le contrat actuel entre les deux parties. Le contrat actuel de cinq ans expire fin 2026.
De cet accord découlera alors le montant que chaque équipe recevra pour sa participation au championnat du monde MotoGP. Ce n’est qu’à ce moment-là que Gresini saura exactement avec quel budget il pourra négocier avec Ducati et faire signer des pilotes.
VR46 est d’accord avec Fermin Aldeguer
Avant d’en arriver là, VR46 a fait un pas en avant et s’est assuré l’un des pilotes actuels de Gresini : Fermin Aldeguer, qu’ils courtisent depuis 2023. Lorsque l’on a appris que Luca Marini allait quitter l’équipe de son demi-frère Valentino Rossi pour rejoindre l’équipe d’usine Honda, Ducati s’est efforcé de recruter Aldeguer.
Aldeguer a ensuite signé un contrat Ducati de quatre ans. Il s’agit d’un contrat de deux ans avec une option pour deux années supplémentaires. Le contrat contient une clause de sortie pour la fin de la deuxième saison (2026), que l’Espagnol n’utilisera pas – malgré les offres des équipes d’usine.
Selon les informations obtenues par Motorsport.com Espagne auprès de l’entourage d’Aldeguer, ce dernier a trouvé un accord avec Ducati pour honorer les deux années restantes de son contrat, qui court jusqu’en 2028. Cet accord s’accompagne d’une revalorisation significative de son salaire et de ses primes.
« Nous n’avons pas encore signé le nouveau contrat, mais nous nous sommes déjà serré la main », confirme la source, qui poursuit : « Fermin restera encore deux ans chez Ducati. Le contrat est avec l’usine et comprend le matériel et le traitement d’un pilote d’usine, avec des mises à jour presque en même temps que les pilotes d’usine, même si nous serons au départ pour le team VR46. »
La confirmation vient de l’équipe de Valentino Rossi. « L’intérêt pour Fermin est grand et connu depuis un certain temps. Nous pensons qu’il est un pilote très intéressant« , explique le team manager de VR46, Pablo Nieto.
Il reste à savoir qui pilotera la deuxième Ducati VR46 à l’avenir – une question qui, selon Nieto, »est encore totalement ouverte actuellement ». Les deux pilotes actuels de l’équipe, à savoir Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli, entrent en ligne de compte, mais aussi « d’autres jeunes pilotes avec du potentiel », explique Nieto.
