A MotoGP legendáival elköltött vacsora árulkodó beszélgetéshez vezetett – Dani Pedrosa elmesélte Valentino Rossinak, milyen út vezetett az esőspecialistává váláshoz
Az elmúlt szezon utolsó valenciai nagydíja alkalmából a MotoGP világbajnokság szervezői egy asztal köré ültették azokat a legendákat, akiket nemrég a „Hall of Fame” tagjaivá avattak. A történelem legjelentősebb versenyzőinek válogatott köre.
Dani Pedrosa és Valentino Rossi egymás mellett ültek a vacsorán, amelyen részt vett Giacomo Agostini, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer és Kevin Schwantz is. Ez vezetett az egyik legérdekesebb beszélgetéshez, amelyet a kamerák rögzítettek.”
A beszélgetésben a spanyol részletesen elmagyarázta az olasznak, milyen stratégiával sajátította el a vizes pályán való motorozást a sok kudarc, bukás és sérülés után. Sokáig ez volt az egyik legnagyobb gyengesége.
A mai rajtrács legtöbb versenyzőjével ellentétben Pedrosa csak akkor edzett motoron, amikor úgy érezte, hogy szükséges, a mindennapokban inkább az edzőteremben vagy a kerékpárral edzett.
Ez a rutin azonban megváltozott a 2008-as Német Nagydíjon történt bukása után, amikor a Sachsenringet eláztatta az eső. Ennek ellenére Pedrosa már az első szakasz után fölényesen vezette a versenyt.
A Honda versenyzője éppen az ötödik kört teljesítette, és máris több mint hét másodperces előnyt szerzett az ilyen körülményekre specializálódott Casey Stoner (Ducati) előtt.
Az előny láthatóan túl nagy volt a spanyol számára. Az egyenes végén bukott, a szalagkorlátnak ütközött és megsérült a karja. Stoner végül mintegy négy másodperccel nyerte meg a nagydíjat Rossi (Yamaha) előtt.
„Ekkor mondtam magamnak: Ennyi volt!” – mondta Pedrosa a MotoGP.com-nak. „Az esőben nem igazán értettem, hol van a határ. Úgy döntöttem, hogy tennem kell valamit a javulás érdekében, mert úgy gondoltam, hogy az esős futamok miatt mindig elveszítem a bajnokságot.”
„Szóval egy esős napon fogtam a supermoto motort, és elmentem a gokartpályára. Már az első körben balesetet szenvedtem. Utána megpróbáltam felmelegíteni a gumikat, újra kimentem, és bumm – megint buktam.„
”Abban a pillanatban rájöttem, hogy ilyesmit nem lehet megfogni, mert a gokartpályák aszfaltja nagyon csúszós.” Pedrosa ezért szponzorához és akkori mentorához, Alberto Puighoz fordult, aki maga is tíz éven át motorozott a motoros világbajnokságban.„
”Így Albertóval elkezdtünk gondolkodni azon, hogy mit tehetnénk” – folytatja Pedrosa. Puig Barcelona északi részén él, de sok időt tölt a város szélén, Cardedeuban található családi birtokon.
Ezt a területet hegyek veszik körül, amelyeket kanyargós utakon lehet megközelíteni. „Amikor Alberto látta, hogy esős nap közeleg, felhívott, és én mentem. Mindketten felvettük a bőrruhánkat és az esőfelszerelést.„
”Vittünk magunkkal pénzt, hogy megtankoljuk a tankot, ha esetleg kifogyna a benzin, aztán elindultunk. Felfelé, lefelé, egyik a másik után.” Pedrosa megtanult esőben motorozni a normál vidéki utakon, közutakon.„
”Onnantól kezdve megfordult a dolog, dobogós helyezéseket és egy-két győzelmet is szereztem esőben.” Először 2012-ben, Sepangban nyert esőben. Nem sokkal később Valenciában nyert vizes körülmények között. További esős győzelmek következtek 2013-ban Le Mans-ban és 2015-ben Motegiben.
31 győzelmével Pedrosa a MotoGP osztály legsikeresebb versenyzője, aki még sosem lett világbajnok. 2003-ban világbajnoki címet szerzett a 125 köbcentis kategóriában, majd 2004-ben és 2005-ben a 250 köbcentis kategóriában is bajnoki címet szerzett.
