Giacomo Agostini critica dos tendencias fundamentales de la MotoGP moderna y pide: más paciencia en los fichajes y que los pilotos vuelvan a tener más influencia
Para Giacomo Agostini está claro: el MotoGP moderno se ha alejado demasiado, en algunos aspectos, de lo que antes caracterizaba a este deporte. El 15 veces campeón del mundo ve con ojos críticos sobre todo dos tendencias: el mercado de pilotos, que empieza cada vez más pronto, y la influencia cada vez mayor de la tecnología. En una entrevista con Moto.it, el italiano habla abiertamente de por qué ve la necesidad de un cambio en ambos temas. Agostini es especialmente claro en lo que respecta a los traspasos. Considera problemático que ya al comienzo de la temporada se especule y se negocie sobre los cambios de equipo para el año siguiente. «Hoy en día vamos demasiado rápido en todo», afirma el italiano. A menudo, ya al inicio de la temporada se sabe que un piloto correrá el año siguiente para un equipo completamente diferente. Esto hace que, inevitablemente, se pierda algo, tanto para el piloto como para el equipo. Porque si un piloto ya está planeando un cambio, eso puede afectar a la relación dentro del equipo. Al mismo tiempo, el equipo también se pregunta hasta qué punto debe seguir trabajando intensamente con un piloto que, de todos modos, se irá pronto.
Por eso, la propuesta de Agostini es clara: «Lo correcto sería esperar al menos hasta mediados de temporada». Solo entonces deberían comenzar oficialmente las negociaciones. En su opinión, actualmente hay demasiados rumores. Precisamente en el caso de posibles cambios en torno a pilotos como Francesco Bagnaia se especula mucho, aunque los equipos suelen estar ya bien posicionados. Para Agostini, a menudo se trata de «tante chiacchiere»: muchas conversaciones que al final tienen poca sustancia. Agostini se muestra aún más tajante al analizar el desarrollo técnico de las motos. Para él, la categoría reina moderna ha alcanzado ya un nivel en el que la tecnología influye en parte demasiado en las carreras. «Hoy en día hay demasiada tecnología», afirma. Su deseo: que el piloto vuelva a ocupar un lugar más central. Antes, el talento del piloto desempeñaba un papel aún más importante. Como ejemplo, Agostini menciona sistemas como el Ride-Height-Device, con los que las motos se pueden bajar o se pueden modificar los ajustes automáticamente con solo pulsar un botón. «Hoy en día pulsas un botón y todo se baja», explica. Antes, muchas cosas eran simplemente una cuestión de la intuición del piloto.
El campeón récord también ve con ojos críticos la aerodinámica. Para él, los alerones, ahora muy extendidos en las motos de MotoGP, no encajan con el carácter de una motocicleta. «Los alerones son para aviones, no para motos», afirma Agostini. En este contexto, el italiano valora positivamente los cambios normativos previstos para 2027. Entonces, entre otras cosas, la MotoGP pasará a motores de 850 cc y restringirá en mayor medida las posibilidades aerodinámicas y técnicas. En este sentido, no es tan decisivo si las motos tienen una cilindrada de 850 o 1000 centímetros cúbicos. «Para el público no cambia nada», afirma. Al fin y al cabo, los aficionados no se fijan en la cilindrada. Lo más importante es el efecto en la competición. Una menor potencia podría ayudar a reducir los problemas con los neumáticos, los frenos y la manejabilidad. Hoy en día, muchos pilotos tienen que prestar mucha atención a sus neumáticos durante la carrera y no pueden ir al límite constantemente. Eso es precisamente lo que Agostini quiere volver a ver: «Queremos ver al piloto que lo da todo». Para él, el automovilismo se nutre de que los pilotos logren cosas que solo unas pocas personas dominan, y no de cuánta tecnología hay detrás.
