Oliver Bearman a tourné beaucoup de séquences avec Netflix, mais celles-ci ne semblent pas apparaître dans Drive to Survive.
Oliver Bearman et les caméras de Netflix : jusqu’à présent, cela semble être une histoire d’amour à sens unique. Alors que la huitième saison de « Drive to Survive » arrive sur les écrans juste à temps pour le début de la saison 2026, les fans cherchent en vain le pilote Haas dans les nouveaux épisodes. Et ce, malgré le fait que le Britannique ait consacré beaucoup de temps à l’équipe de production.
Lors d’une interview avec Greg James dans l’émission BBC Radio 1 Breakfast Show, Bearman a révélé avec un clin d’œil qu’il avait déjà été plusieurs fois devant la caméra en tant qu’acteur principal, mais que le résultat était décevant.
« Ne vous faites pas trop d’illusions », a plaisanté Bearman, qui était à nouveau accompagné d’une équipe de tournage pour son passage à la radio. « J’ai dû tourner avec eux pendant trois ou quatre jours, mais je n’ai encore jamais vu une seule seconde de ces images. »
La frustration de Bearman vis-à-vis de Netflix : « Pas une seule seconde »
Le jeune pilote, qui, après une impressionnante saison 2025 en tant que rookie (13e place au championnat du monde avec 41 points), entame désormais la nouvelle saison en tant que pilote titulaire confirmé, se souvient encore bien de ses premières expériences avec le géant du streaming.
« La première fois, j’étais tellement excité à l’idée de passer une journée entière à filmer avec eux », poursuit le Britannique. Mais la désillusion a suivi lorsqu’il a visionné les épisodes : « Pas une seule seconde n’a été diffusée. Rien du tout. Tout a fini directement à la poubelle. »
Incertitude avant 2026 : « C’est terrible »
Mais si Bearman prend son destin à l’écran avec humour, la situation sur le circuit est nettement plus grave. Avant le début de la saison en Australie, l’écurie américaine Haas est en proie à de grandes incertitudes, comme toutes les équipes face à cette nouvelle ère technique.
Bearman a certes battu son coéquipier expérimenté Esteban Ocon l’année dernière, mais les cartes seront complètement redistribuées en 2026. « Il est impossible pour l’instant d’évaluer où nous en sommes », déclare-t-il prudemment après les essais à Bahreïn. « Tout ce que je vois de l’équipe est positif, mais nous ne savons pas où nous nous situons par rapport aux autres. Nous ne le saurons qu’après les qualifications à Melbourne. »
C’est surtout la fiabilité qui préoccupe le jeune pilote : « La fiabilité sera un facteur déterminant lors des premières courses. Certaines équipes et certains pilotes commettront des erreurs avec ce nouveau règlement. »
Le saut dans l’inconnu
Pour Bearman, c’est la première fois de sa carrière qu’il vit un changement de règlement aussi important en tant que pilote titulaire. « C’est à la fois une malédiction et une bénédiction », avoue-t-il. « D’un côté, nous avons le sentiment de pouvoir avoir immédiatement une grande influence. D’un autre côté, c’est terrible de ne pas savoir où l’on en est. »
Son souhait pour les mois à venir est donc simple : « J’aimerais avancer de six mois pour voir où nous en sommes. Mais je vais tout donner pour que nous soyons le plus haut possible dans le classement. »
Reste à voir si les caméras de Netflix appuieront plus souvent sur le bouton « Rec » lorsque Bearman sera à l’écran. La huitième saison de la série est disponible depuis le 27 février, mais Bearman préfère sans doute l’ignorer.
