Um pneu furado acabou com a corrida de Marc Márquez na Tailândia – Na curva 4, a jante e o pneu foram fortemente atingidos – A Michelin considera que os lancis foram a causa do incidente
Marc Márquez não viu a bandeira de chegada na abertura da temporada de MotoGP 2026 na Tailândia. O campeão mundial abandonou na 21.ª volta com um dano no pneu traseiro. O aro também ficou bastante danificado. O piloto da Ducati conseguiu evitar uma queda. O causador foi, aparentemente, o atropelamento dos lancis.
«Tive azar», suspira Márquez, «porque, nesta curva, por exemplo, saí da pista centenas de vezes durante os testes. Ou também nos treinos, e nunca aconteceu o que aconteceu agora. Normalmente, esses lancis são feitos de forma a que se possa sair sem problemas.»
«Só é preciso ter cuidado ao voltar [para a pista]. Então, saí, mas quando voltei, já percebi que o pneu traseiro tinha rebentado. Também houve um forte impacto na traseira.»
Isso aconteceu na curva rápida à esquerda 4. «Sim, ao entrar na curva 4. Já no meio da curva senti que o pneu traseiro estava a derrapar um pouco, mais do que o normal. Mas disse a mim mesmo: ‘Tudo bem, o pneu já está gasto.’“
”E então percebi que estava a forçar demais a moto, então disse a mim mesmo: ‘Tudo bem, não quero correr riscos. Mesmo que perca tempo, vou sair para o asfalto e depois voltar para dentro.’“
”Foi estranho porque, como disse, saí um pouco longe na curva 4. Parecia que tinha batido numa pedra grande, mas não era uma pedra. Normalmente, costumamos passar por cima dos dois lancis duplos.”
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«Só que desta vez o meu pneu foi destruído e furou. Portanto, esta opção segura não foi a melhor decisão hoje. Acho que tive simplesmente azar em destruir o pneu traseiro. Quero dizer, vemos que muitos pilotos saem por ali.»
O gestor da Michelin, Piero Taramasso, também assume numa primeira declaração que um lancil foi a causa dos danos. «Exatamente, foi o que o Marc nos disse», afirmou Taramasso numa entrevista à Canal+.
«Ele disse: “O único erro que cometi foi ter saído demasiado da pista.” Ele bateu no mesmo lancil, a jante entortou-se, o ar saiu e o pneu saiu da jante. É realmente muito amargo para ele.»
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O dano no pneu de Márquez foi o mais grave de todo o fim de semana, mas não foi o único problema. «Recebemos muitas jantes na nossa tenda dos boxes que estavam deformadas devido ao calor extremo», afirmou Taramasso. «O material é muito macio e os lancis são muito agressivos. Por exemplo, a perda de pressão de Jorge Martin [na corrida] foi idêntica: ele bateu num lancil, a roda dianteira deformou-se e o ar escapou.»
«O Jorge teve um furo lento, enquanto o Marc perdeu o ar de repente.» Por isso, na corrida, o Martin ficou abaixo da pressão mínima exigida no pneu dianteiro. Como a causa foi um furo lento, não houve penalização de tempo.
Joan Mir também abandona devido a um problema com os pneus
No Grande Prémio, Joan Mir também teve de abandonar devido a um problema com os pneus. No entanto, o pneu do piloto da Honda não saltou do aro e ele conseguiu conduzir lentamente até às boxes. O problema ocorreu pouco depois da desistência de Márquez.
«Primeiro temos de verificar bem o que pode ter acontecido, porque foi muito estranho», questiona Mir. «Normalmente, sente-se em todo o lado quando o pneu se desgasta, mas, neste caso, tive de desistir. Nem consegui permanecer na moto, porque era perigoso.»
«Foi bastante inesperado, porque aconteceu de uma volta para a outra. Ok, no final, acho que todos tivemos uma queda no pneu. Aqui, todos tiveram muita dificuldade com a gestão dos pneus, mas isto foi diferente, por isso temos de entender o que aconteceu.»
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«Tinha vibrações e, além disso, a eletrónica não estava a funcionar corretamente. A moto não conseguia lidar com tanta derrapagem e, provavelmente, no final, nada estava a funcionar corretamente.»
Eu estava em quarto lugar no momento da falha e era o melhor piloto da Honda. Márquez estava em quarto lugar, logo atrás de Pedro Acosta (KTM), antes do seu pneu furar. A dupla rapidamente alcançou Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) no início da fase final.
O que ainda teria sido possível para Márquez? «Claro, era P4. Otimisticamente, P3. E por que não P2? Na primeira fase da corrida, tentei gerir a minha condição física e também os pneus. Mas quando faltavam dez voltas, dei tudo.» «Fechei a diferença, principalmente para Raul, mas também para Acosta: aproximei-me dele passo a passo. Se considerar todo o fim de semana, estou pessoalmente satisfeito. Porque, apesar de ter conduzido de uma forma um pouco estranha, eu estava lá.»
«Mas é claro que é verdade: no final, não conquistámos nenhum ponto na corrida», suspira Márquez. Com os nove pontos do Campeonato do Mundo pelo segundo lugar na corrida sprint, ele saiu da Tailândia em oitavo lugar no Campeonato do Mundo.
