Марко Безеки празнува победа от старта до финала в началото на сезона в Тайланд – Педро Акоста (KTM) е втори – Марк Маркес (Ducati) отпада с повреда в гумата
Марко Безеки компенсира падането си в спринта. Пилотът на Aprilia доминира в старта на сезона 2026 в Тайланд и празнува убедителна победа от старта до финала. С второто място победителят в спринта Педро Акоста (KTM) защити лидерството си в шампионата. Марк Маркес (Ducati) отпада с повреда на гума (към резултатите).
При температура на асфалта от 55 градуса по Целзий всички 22 пилоти избраха средно твърда задна гума. Гран при беше насрочено за 26 обиколки. Безеки спечели холшота от полпозиция и пое водачеството пред Марк Маркес и Раул Фернандес (Trackhouse-Aprilia).
Още в първата обиколка пилотът на Trackhouse изпревари световния шампион, а и Хорхе Мартин (Aprilia) атакува Марк Маркес. След първата обиколка Безеки водеше пред Фернандес, Марк Маркес, Хорхе Мартин (Aprilia), Фабио Ди Джанантонио (VR46-Ducati) и победителя в спринта Акоста.
Беззеки веднага се откъсна начело. След два кръга вече имаше преднина от една секунда пред Фернандес. Марк Маркес леко загуби връзка с дуото на Aprilia и имаше групата преследвачи непосредствено зад себе си.
В четвъртия кръг Марк Маркес загуби третото място от Мартин. Така Aprilia имаше тройно лидерство. Световният шампион беше изпреварен и от Акоста и остана на пето място.
Впоследствие Акоста оказа натиск върху Мартин и атакува в края на осмия кръг в последната крива, но пилотът на Aprilia контраатакува на финалната права и си върна третото място. След това Акоста опита в крива 3, но отново маневрата за изпреварване не се получи.
Един кръг по-късно Акоста атакува отново в последната крива, но Мартин отново се наложи на правата. В крива 3 Акоста направи следващата си маневра и тя се получи, но Марк Маркес се възползва от този дуел и изпревари и двамата.
Световният шампион не остана дълго трети, защото Акоста направи своя маневра в завой 8 и поведе в тази тройна битка. В челото Безеки контролираше състезанието. След десет обиколки той имаше две секунди преднина пред Фернандес, който беше три секунди пред преследвачите.
Първоначално позициите бяха заети. Акоста също успя да се откъсне от Марк Маркес и Мартин и да си осигури третото място. В последната третина от състезанието времената на Фернандес значително се влошиха. Акоста и Марк Маркес настигнаха пилота на Trackhouse.
Още един поглед към @marcmarquez93‘s incident ThaiGP pic.twitter.com/ruidYi7hWw
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 март 2026 г.
В 21-вата обиколка Марк Маркес изведнъж излезе от пистата! Имаше повреда на задната гума. Обиколка по-късно брат му Алекс Маркес (Gresini-Ducati) се оттегли от състезанието след падане в завой 4. Четири обиколки преди края на състезанието Акоста изпревари Фернандес и се класира втори.
Марк Маркес обаче не беше единственият пилот с проблем с гумите. И Джоан Мир (Honda) забави скоростта си четири обиколки преди края. При него обаче задната гума не изскочи от джантата и той успя да се върне в бокса с по-ниска скорост.
Серията от подиуми на Ducati приключи след 88 състезания
Това бяха последните драматични моменти в състезанието. Включително последните две състезания в края на 2025 г., за Безеки това беше третата поредна победа в Гран при. „Вчера допуснах малка грешка с големи последствия. Затова днес беше важно да отвърна на удара“, коментира италианецът.
„Темпото ми с меките гуми беше добро, работихме страхотно през целия уикенд. Знаех, че мога да бъда бърз, ако карам отпред. Затова се опитах да направя всичко възможно, за да стартирам добре. Мотоциклетът беше перфектен!“
Останах спокоен и събран, когато беше важно
И сега стилен ThaiGP pic.twitter.com/EM4eFayaIq
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 март 2026 г.
С победата в спринта и второто място Акоста защити лидерската си позиция в шампионата. Преднината му пред Безеки е седем точки (в класирането за световното първенство). „Във всеки случай трябва да сме доволни“, казва пилотът на KTM и хвали: „Екипът работи страхотно.“
„Ако си спомним как започнахме тук миналата година – дори да спечелим точки беше трудно – а тази година спечелихме две подиума поред. Благодаря на KTM и на всички в Матигхофен, които със сигурност са били в напрежение от рано сутринта.“
Фернандес се класира трети. Той обясни спада си с това, че задната гума е била износена. Така серията на Ducati приключи след 88 състезания с поне един пилот на подиума. Aprilia зае четвърто и пето място с Мартин и Ай Огура (Trackhouse-Aprilia).
Второ място сега за @ 37_pedroacosta ThaiGP pic.twitter.com/9t1jS3lIdN
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 март 2026 г.
Ди Джанантонио беше най-добрият пилот на Ducati, като се класира шести. Брад Биндър (KTM) се класира седми, следван от Франко Морбидели (VR46-Ducati), който изпревари Франческо Баняя (Ducati) в последния тур. Лука Марини беше най-добрият пилот на Honda, като се класира десети след отпадането на Мир.
Единадесето място зае Йохан Зарко (LCR-Honda). Енеа Бастианини (Tech3-KTM) го последва на дванадесета позиция. Дебютиращият Диого Морейра (LCR-Honda) спечели точки за световния шампионат, като завърши на 13-то място. Yamaha спечели точки за световния шампионат с новия V4 двигател.
Фабио Куартараро и Алекс Ринс финишираха на 14-то и 15-то място. Те загубиха половин минута от лидера в 26-те обиколки. Световният шампион в Superbike Топрак Разгатлиоглу (Pramac) завърши 17-ти в дебюта си в MotoGP.
Световният шампионат по мотоциклетизъм сега прави малка пауза от две седмици. Следващият Гран при ще се състои на 22 март в Бразилия. За първи път от 1989 г. насам състезанието ще се проведе в Гояния. За всички пилоти пистата е непозната.
