El expiloto Marc Surer se declara fan de los nuevos coches de Fórmula 1, pero no del nuevo reglamento. Hay una cosa en particular que le molesta mucho.
El nuevo reglamento de Fórmula 1 ya tiene muchos detractores antes incluso de que comience la temporada. Max Verstappen se quejó de que era «Fórmula E con esteroides», y tanto los aficionados como los expertos siguen siendo escépticos sobre si la nueva Fórmula 1 servirá para algo. El expiloto Marc Surer se suma a las voces críticas, pero aun así le gustan mucho los nuevos coches.
«Los coches en sí me gustan», afirma el suizo en una entrevista en el canal de YouTube de Formel1.de. Al alejarse de los bólidos de efecto suelo de años anteriores, los vehículos se mueven más en las curvas, por lo que los pilotos tienen más trabajo al volante.
«Se ve que los coches son un poco más ágiles en las curvas», afirma Surer. Es decir, no se pegan al suelo, sino que muestran mucho más movimiento que antes. «Y eso me gusta», opina. «En realidad, es mucho mejor que en los últimos años».
«En realidad, eso no puede ser»
Y, sin embargo, hay algunos puntos del reglamento que le molestan, precisamente lo mismo que han criticado muchos pilotos, incluidos Max Verstappen o Fernando Alonso: que es posible que al final no sea el piloto más rápido el que termine en lo más alto.
Para Surer, hay un hecho que forma parte indudablemente de la Fórmula 1: «El que frena más tarde y toma la curva más rápido es el que debería ganar la carrera». Sin embargo, en 2026, ese ya no será el camino más rápido hacia la meta, porque algunos pilotos levantarán el pie del acelerador mucho antes para ganar energía en las rectas, ya que, de lo contrario, se quedarán sin combustible.
«Esto significa que quien recargue mejor antes y durante la curva ganará la carrera. Y eso no puede ser», critica el suizo, que por ello duda de que las carreras vayan a ser tan buenas como en el pasado.
¿Los pilotos ya no pueden correr solos?
Sin embargo, la gestión siempre ha existido de alguna forma en la Fórmula 1. Surer también es consciente de ello, pero para él hay una diferencia decisiva con respecto al pasado que le molesta: «Que el ingeniero tenga que decirle al mejor piloto del mundo lo que tiene que hacer. Eso no puede ser», afirma.
«La Fórmula 1 debería ser así: el piloto debe decidir por sí mismo en la carrera y puede decidir por sí mismo cómo conducir», afirma el expiloto. «Y ahora, de repente, se lo dice un ingeniero que quizá acaba de salir de la escuela. Eso me molesta muchísimo».
Antes, el piloto era responsable de la potencia que quería utilizar. «Podíamos aumentar la presión de sobrealimentación o no. Entonces teníamos que administrar el consumo de combustible. Pero, en principio, el piloto siempre decidía por sí mismo», afirma Surer.
«Y creo que los coches actuales ya no pueden conducirse sin instrucciones. Y eso me molesta».
