Marc Marquez hátrányból indul a 2026-os MotoGP-szezonban: jobb válla miatt más vezetési stílust kell alkalmaznia, és vissza kell térnie a 2024-es aerodinamikához.
A 2026-os MotoGP-szezon kezdetén Marc Marquez esetében nem annyira a favorit szerep, mint inkább a fizikai állapota áll a középpontban. A címvédő nyíltan beszél a vállsérülésének tartós következményeiről, és elmagyarázza, miért kell másképp vezetnie a Ducatiját, mint 2025-ben.
Marquez az ötnapos téli tesztelést arra használta, hogy értékelje mind a jobb vállát, mind a Ducati új csomagját. Technikai szempontból előrelépések történtek. Különösen az utolsó tesztnapon „jó lépéseket tettem a kívánt irányba”. A motoron „egyre jobban” érzi magát.
A váll mint korlátozó tényező
De fizikailag a helyzet bonyolultabb. A hosszú rehabilitációs folyamat megnehezíti a folyamatos vezetést. A sérülés rontja a pontosságát, mind a mérnököknek adott visszajelzésekben, mind a pályán.
„Kicsit nehezebb pontosan fogalmazni a megjegyzésekben és mindig ugyanúgy vezetni” – foglalja össze a helyzetet a Ducati gyári pilóta.
Az indonéziai vállsérülés eleinte ártalmatlannak tűnt. „Kezdetben egyszerű sérülésnek látszott, de nem volt az” – pontosítja. Főleg azért, mert ismét a jobb vállát érte a sérülés, minden több időt igényel.
Ő maga sem tudja pontosan, hogy jelenleg hol tart a 100%-os teljesítménye. Ezért számára jelenleg az a legfontosabb, hogy kitartson, és egy valódi versenyhétvégén reálisan felmérje, hol tart. „Úgy érzem, hogy még van hova fejlődni” – mondja Marquez a fizikai állapotára utalva.
A tesztek különleges terhet jelentettek
Érdekes: éppen a tesztvezetéseket találta különösen kihívásosnak a körülmények miatt. Ha nem érzed magad teljesen fittnek, akkor ezek „a legnehezebbek”. A folyamatos stop-and-go, az órákig tartó koncentráció, a folyamatos új futamok: „Hat órán át egyfolytában koncentrálnod kell.”
Egy versenyhétvége bizonyos értelemben világosabb szerkezetű, és ezért könnyebb kezelni. Ezért is vár a spanyol pilóta egy szilárd szezonkezdetet. Reméli, hogy „jól indul itt”, de tisztában van a versenytársak erejével is.
„Természetesen a színvonal minden évben emelkedik. Mivel a Ducati már az elmúlt években is nagyon erős volt, talán nehezebb javulni, de megpróbálunk apró részletekkel különbséget tenni” – tekint előre Marquez.
Miért választja Marquez a 2024-es aerodinamikát?
Az aerodinamika tekintetében Marquez tudatosan úgy döntött, hogy a 2024-es csomaggal kezdi a szezont – részben a vállának is köszönhetően. Alapvetően „a saját pillanatnak és a saját vezetési stílusnak leginkább megfelelő csomagot” kell megtalálni.
A visszalépés nem technikai visszafejlődés, hanem a fizikai valósághoz való alkalmazkodás. A 2025-ös csomag nehezebb és fizikailag igényesebb volt.
„Jelenleg nem tudom úgy vezetni a motort, mint tavaly” – ismeri el Marquez ezzel kapcsolatban. „Nincs meg a tavalyi erőm. Ezért olyan motorra van szükségem, amely kicsit jobban kormányozható, jobban tartja az irányt, és amelyet nem kell annyira erőltetnem, mint tavaly.”
Pont ezért döntöttek az aerodinamikai változat mellett, amely kevesebb fizikai terheléssel jár. Mindkét csomag jól működött a teszt során, „de különböző módon”. Jelenleg nem az a cél, hogy a legagresszívebb vagy a legmodernebb csomaggal versenyezzen, hanem azzal, amelyik az ő állapotához illik.
A címvédés a cél, a hátrány ellenére is
Az, hogy a vezetési stílusát is ennek megfelelően kell módosítania, nem újdonság a MotoGP-világbajnok számára – és egyben része az önképének is.
„Karrierem során még egyszer megpróbálom a vezetési stílusomat ehhez az új helyzethez igazítani” – jelentette be. Csak akkor, ha fizikailag újra készen érzi magát, tud majd vezetési stílusában is közelebb kerülni ahhoz, amit 2025-ben mutatott, amikor a spanyol 25 győzelmet és 31 dobogós helyezést ünnepelhetett.
Marquez jelenleg nem gondol arra, hogy megdöntse ezeket a rekordokat. Az elvárások azonban változatlanul magasak maradnak. „Ha piros Ducati-mezt viselsz, a cél mindig a világbajnokság megnyerése” – állítja egyértelműen.
