A Mercedes entra como favorita na nova temporada de Fórmula 1: o chefe da equipa Haas, Ayao Komatsu, não vê isso como uma coincidência e aponta as razões pelas quais a equipa está um passo à frente
Embora o piloto da Ferrari, Charles Leclerc, tenha garantido o melhor tempo no último dia dos testes no Bahrein, a Mercedes continua a ser a grande favorita antes do início da temporada na Austrália. Para o chefe da equipa Haas, Ayao Komatsu, isso não é nenhuma surpresa — pelo contrário.
Isso porque a equipa de Toto Wolff, que surgiu no final de 2009 da escuderia Brawn GP, após ter adquirido a equipa de Fórmula 1 da Honda, aposta há anos na continuidade pessoal e estrutural. «A equipa existe há muitos anos, com pessoas diferentes», salienta Komatsu.
E o japonês sabe exatamente do que está a falar. «Eu já estava lá quando ainda era a Honda, há 23 anos», diz o atual chefe da equipa Haas, que deu os seus primeiros passos em 2003 como engenheiro de pneus na BAR. «Muitos dos meus colegas da época ainda estão lá. Então, eles trabalham juntos há 20 anos.»
Na sua opinião, é precisamente aí que reside uma vantagem competitiva decisiva. «Eles conhecem-se muito bem e sabem como o outro trabalha. Isso significa que provavelmente também conseguem trabalhar melhor em conjunto. Além disso, o software, as ferramentas e a infraestrutura evoluíram ao longo de décadas através de processos de aprendizagem.»
Na Mercedes, «provavelmente tudo é melhor»
Especialmente no início de uma nova era de regulamentos, em que não só a propulsão, mas também o chassis mudaram fundamentalmente, isso é uma vantagem fundamental, diz o japonês. «As ferramentas, os processos, a compreensão, talvez tudo isso não seja quantificável. Mas afeta realmente tudo.»
«Os modelos no túnel de vento: qualidade, quantidade, velocidade — tudo é provavelmente melhor», afirma o chefe da equipa Haas, que não se surpreende com o forte desempenho das Flechas de Prata. «O mesmo se aplica às simulações CFD.»
«Mesmo com as mesmas simulações, com a compreensão, os processos e os procedimentos corretos, é possível obter uma qualidade significativamente superior ou um rendimento maior, mesmo no mesmo tempo», afirma o chefe da equipa Haas. «É simplesmente tudo.»
«Na Fórmula 1, para compreender a complexidade, é preciso levar tudo em consideração», diz Komatsu. Neste contexto, a Mercedes dispõe, em geral, das condições ideais para o sucesso. «Não acredito que exista uma solução única.»
