Aston Martin va a la zaga de la competencia y se enfrenta a problemas en las pruebas de Baréin: Fernando Alonso se mantiene tranquilo y vislumbra una «solución»
También en el cuarto día de las pruebas de Fórmula 1 en Baréin, el inicio de la segunda semana de pruebas, Aston Martin vuelve a ir a la zaga de la competencia. Aunque aparentemente se ha reducido la distancia con los líderes, el equipo de Adrian Newey todavía tiene mucho trabajo por delante.
Sin embargo, el bicampeón del mundo Fernando Alonso se mantiene tranquilo. «Creo que todo se puede solucionar a corto y medio plazo», declaró el español el miércoles en Baréin. «No creo que haya nada que sea imposible de resolver. Pero tenemos que esperar».
Y añadió: «Intentaremos solucionar todo lo posible antes de Australia y, después, arreglar tantas cosas como sea posible en las primeras carreras, antes de que sea demasiado tarde en el campeonato. Soy optimista y creo que ya hay una solución».
Mike Krack lo admite: problemas en todos los ámbitos
Mike Krack, exjefe de equipo y actualmente responsable de ingeniería en pista en Aston Martin, admite que su equipo simplemente llegó demasiado tarde. «Fue bueno que fuéramos a Barcelona, pero no estábamos realmente preparados», reconoce el luxemburgués en retrospectiva.
Tanto en Barcelona como en Baréin, las pruebas no salieron como el equipo había previsto. «Hay muchos pequeños problemas que impiden conducir y que afectan a todas las áreas del coche», revela Krack.
«También sabemos que tenemos nueva electrónica, nuevos socios, una nueva caja de cambios y una nueva suspensión», recuerda el ingeniero, señalando que Aston Martin ha cambiado mucho durante el invierno. «Por lo tanto, es difícil aislar un solo área».
Sería más fácil si solo hubiera que reparar un punto y se pudiera concentrar toda la energía en ello. Pero ese no es el caso de Aston Martin. «Creo que probablemente fue nuestro inicio tardío lo que nos puso en una situación algo más difícil en términos de fiabilidad», afirma Krack.
La falta de fiabilidad como gran desventaja
«Si no se acumulan vueltas —y creo que tenemos aproximadamente tres veces menos vueltas que algunos de los mejores competidores—, entonces se queda uno atrás y hay que ser realista», añade el responsable de ingeniería en pista. «Entonces hay que ponerse al día».
«No hay otra manera, pero ellos no nos esperan. Tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos para no quedarnos atrás», afirma Krack. «Cada vuelta que no se recorre se echa en falta y hay que recuperar. Así que no ha sido un comienzo fantástico».
Aston Martin sabe que aún no está al nivel de la competencia y que queda mucho trabajo por hacer antes del inicio de la temporada en Australia. Por lo tanto, la dirección que debe seguir Mike Krack está clara: «Tenemos que centrarnos, analizar nuestros problemas y resolverlos paso a paso».
