Шефът на Trackhouse Давиде Бривио поставя под въпрос настоящия формат на MotoGP уикенда – неговото предложение: отделни квалификации за спринт и Гран При
Давиде Бривио изисква фундаментална реформа на настоящия формат на уикенда в MotoGP: петъкът има прекалено голямо значение за спорта, като един-единствен слаб тренировъчен сегмент може да съсипе целия състезателен уикенд.
Предложението на шефа на отбора Trackhouse: отделни квалификации за спринт и Гран При с две различни стартови решетки и повече напрежение през всички дни.
От 2023 г. MotoGP провежда спринт в събота, в допълнение към Гран при, през всеки състезателен уикенд. За разлика от Формула 1, където спринт състезанията се провеждат само на избрани състезания и има отделни квалификации, в MotoGP една единствена, разделена на две части квалификационна сесия определя стартовите позиции и за двете състезания.
Освен това, още в петък се разпределят десет от дванадесетте места за Q2. Който не е достатъчно бърз, трябва да мине през Q1 в събота. Поради силно нарасналата аеродинамична зависимост, стартовото място е по-важно от всякога. Изпреварването става все по-трудно поради въздушните вихри, създавани от предния състезател.
Бривио иска да премахне предварителната квалификация в петък
Именно тук Бривио вижда необходимост от действие. Според него, отделна спринт квалификация в петък и отделна квалификация за основното състезание биха разпределили риска и биха направили спортното състезание по-разнообразно.
„Това е моето лично мнение, но не харесвам петъчните следобеди, когато вече трябва да си в топ 10, а това се отразява на целия уикенд“,
„В петък трябва да има спринт квалификация, а след това трябва да има истинска квалификация за състезанието в неделя, така че да има две различни стартови решетки и уикендът да не се провали, ако в петък следобед нещо се обърка“, предлага опитният шеф на MotoGP отбора.
„По мое мнение, това би било и по-зрелищно, би предизвикало по-голям интерес и би имало повече резултати, които да се следят през уикенда.“
Откакто Liberty Media придоби серията състезания в средата на 2025 г., в питлейна се водят интензивни дискусии за нови стратегии за растеж и маркетинг. Простото копиране на успешния модел от Формула 1 обаче се счита за малко вероятно. Вместо това са необходими специално пригодени решения.
Бривио, който междувременно е работил във Формула 1, вижда значителен потенциал за развитие на MotoGP, особено на международно ниво, най-вече в САЩ, но и на други пазари. В същото време пилотите, като главни герои на състезателната серия, трябва да бъдат по-силно позиционирани в публичното пространство.
Формула 1 не трябва да се копира, а да се използва като източник на идеи
„Това, което всички очакват и което според мен е основната цел на Liberty Media, е да се намеси в комуникацията и маркетинга, за да се увеличи аудиторията и фенбазата както по брой, така и по географско покритие“, казва Бривио.
Става въпрос и за разширяване в континенти, в които все още не се наблюдава силно присъствие. „Много се говори за Съединените щати“, знае италианецът, „но светът е голям и колкото повече се разширяваме, толкова по-добре.“
Във Формула 1 Liberty Media е свършила „много добра работа“. „И мисля, че имаме идеи и стратегии, за да пренесем този модел и в MotoGP.“
Но и Бривио предупреждава: „Формула 1 и MotoGP не могат просто да се копират. Има разлики, но опитът от Формула 1 ще бъде полезен. Някои неща ще вдъхновят дейностите тук, това е, което очакваме.“
„От спортна гледна точка това, което показваме на пистата, вече работи много добре. Състезанията са зрелищни, така че ние постоянно ги рекламираме и промотираме. Може би ни трябват още няколко по-харизматични пилоти, които да се открояват повече. Трябва да поработим малко върху това“, признава шефът на отбора.
