Записването за сезона на DTM 2026 г. наближава края си: Какво е състоянието, кои автомобили все още могат да се включат и как стоят нещата с новите производители
Остават 73 дни до старта на сезона на DTM 2026 в Шпилберг – а от 31 януари ранната регистрация за DTM за сезон 2026 приключи. С отбора на Aston Martin Comtoyou и отбора на Porsche Land вече бяха разкрити два проекта. Според слуховете, отборите са се възползвали от малко по-изгодните условия, за да регистрират своите автомобили, което вече дава ясна представа за сезона 2026.
Въпреки това, има индикации, че няма да се добавят много нови болиди: става дума за един или максимум два болида, за които в момента не е ясно дали ще се реализират.
Но какво означава всичко това конкретно? Полето на DTM в момента е изключително стабилно. С изключение на отбора на Lamborghini Paul Motorsport, който няма да получи нов Temerario GT3 и поради това ще напусне DTM, по всяка вероятност всички отбори от миналата година ще останат в серията.
Кои автомобили все още са несигурни
След като през 2025 г. на старта бяха 24 автомобила, през 2026 г. – ако не се случи изненада – болидите ще бъдат по-малко. Това се дължи на факта, че освен оттеглянето на Paul, шампионският отбор Manthey също намалява участието си от три на два Porsche 911 GT3 R.
Още едно намаление заплашва и отбора на Емил Фрей: третият Ferrari, който през 2025 г. беше пилотиран от британеца Бен Грийн и също беше включен в последния момент, е една от колите, за които не е ясно дали ще стартират.
Другият болид, който е под въпрос, е вторият Land-Porsche: още през ноември 2025 г. Волфганг Ланд не криеше, че освен вече представения 911 GT3 R на Бастиан Буус, биха искали да използват и втори 911 в DTM. И в двата случая не може да се изключи, че проектът ще пропадне поради липса на финансиране.
Актуално състояние: с колко болида може да се разчита
Ако допълнителният Porsche и допълнителният Ferrari не се реализират. Ако все пак се реализират, тогава ще са 23 коли.
Въпреки това, с изключение на напускането на шампиона Айханкан Гювен, звездата на DTM Рене Раст и кандидатите за титлата Джак Айткен и Джордан Пепър, DTM най-вероятно ще трябва да се задоволи с една марка по-малко през 2026 г. в сравнение с 2025 г. Защото досега няма признаци, че след смяната на марката на отбора Land от Audi на Porsche, някой друг ще се състезава с Audi R8 LMS GT3 Evo II през този сезон.
Преди точно една година също изглеждаше така, преди отборът на Allied да изпадне във финансови затруднения и Рикардо Фелер заедно с отбора на Land все пак да изведе Audi на старта. Без Audi през 2026 г. най-вероятно ще има осем марки в DTM.
Как стои въпросът с новите производители?
Как стои въпросът с новите производители? „Ще има нови автомобили – и един японски производител в частност е относително напреднал“, казва шефът на ADAC Motorsport Томас Вос. „Но за 2026 г. автомобилите все още не са готови.“
Не е тайна на какво намеква Вос: Toyota вече представи новия си GT3 болид GR, но той ще замести Lexus едва през 2027 г. И понастоящем не изглежда, че ще се появи Corvette, която досега не е успяла да пробие в Европа.
„Разбира се, такава Toyota или Corvette биха били чудесни“, знае Вос. „Но това – за разлика от преди в ITR – не е нашата задача като промоутъри. За това трябва да се погрижат отборите.“ Можем да очакваме с интерес дали в следващите две седмици и половина до крайния срок за регистрация на 28 февруари ще има промени и дали – както често се случваше през последните години – ще има изненади в последния момент.
