Kimi Antonelli nagy lehetőséget szimatol – a Mercedes pilóta elmagyarázza, miért segít a 2026-os szabályváltozás a fiatal tehetségeknek a Forma-1-ben
Egy fiatal tehetségnek, mint Kimi Antonelli, nem nehéz a királyos osztályban, de vannak olyan időszakok, amikor a újoncok nagy előrelépéseket tehetnek. A Forma-1 2026-ban átfogó szabályváltozásokat vezet be, és az új generációs autók vezetési stílusa alapvetően eltér minden eddigitől. A Mercedes pilóta ezért lehetőséget szimatol a újoncok számára.
Antonelli bízik abban, hogy a tapasztalatlan Forma-1-es pilóták profitálni fognak a 2026-os nagy szabályváltozásból, mivel gyors alkalmazkodásra lesz szükség. A királykategória idén teljesen új arculatot mutat: a futómű és a motor változásai véget vetnek a négyéves ground effect autók korszakának.
Sokat vitatkoztak már arról, hogy a pilótáknak az aktív aerodinamika és a fontosabbá váló energiagazdálkodás miatt módosítaniuk kell a stílusukat. Egyesek szerint a 2026-os autók ellentmondanak mindannak, amit a pilóták a gokartversenyzésben tanultak.
De éppen ebben lehet előnyük a fiatal pilótáknak, akik csak tavaly óta vannak a Forma-1-ben. Ők hozzászoktak ahhoz, hogy folyamatosan autót cseréljenek, és még nincs kialakult vezetési stílusuk, amelyhez intuitív módon visszatérhetnek, ha problémák adódnak.
Antonelli is közéjük tartozik. Gyorsan végigjárta az utánpótlás osztályokat, és soha nem versenyzett több mint egy szezont egy sorozatban, mielőtt 18 évesen debütált a Mercedesnél a Grand Prix-ben. „Minden újoncnak, aki tavaly került a Forma-1-be, valahogy jó az új autó ebben az évben” – mondja az olasz tinédzser. „Mert mi ahhoz vagyunk szokva, hogy minden évben más autóval versenyzünk.”
„Szokásunk, hogy a lehető leggyorsabban alkalmazkodjunk egy új járműhöz. Ezért jó, hogy idén új autónk van, mert ez mindenki számára egy újrakezdés” – folytatja Antonelli. „Talán ez segít nekünk abban, hogy valamivel gyorsabban megértsük az autót, mint mások.”
Esély az egyenlő esélyekre
A Mercedes pilóta ezért úgy véli, hogy a mezőny kiegyenlítődik, mivel mindenki nulláról indul – ellentétben az előző szezonnal, amikor talán lemaradással indult a már befutott versenytársakhoz képest. „Ez egy hatalmas szabályváltozás, és mindent nullára állít, mert mindenkinek újra meg kell tanulnia az autót” – teszi hozzá Antonelli.
„Ebben a tekintetben jobb a helyzet, mert a tavalyi év volt az utolsó a régi szabályok szerint. A legtöbb pilóta nagyon jól ismerte az autót, és évekig fejlesztette” – magyarázza. „Idén minden teljesen új. A pilóták számára ez nagy lehetőség, mert aki a legjobban és a leghamarabb megérti, az valóban különbséget tud tenni.”
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a rutinos versenyzők automatikusan problémákba ütköznek és a fiatalok legyőzik őket. Antonelli a tavalyi szezonban drágán megfizette tapasztalatlanságát.
Bár három dobogós helyezéssel és egy sprint pole-pozícióval ragyogott Miamiban, sok felesleges balesetet is okozott a szabadedzéseken, és időnként küzdött a nagyra értékelt újoncokra nehezedő nyomással – erre példa volt az imolai hazai versenye.
Tisztelet a „régi” versenyzők tapasztalatai iránt
„A többi versenyző nem hülye, és elég jók” – ismeri el a mára 19 éves pilóta. „Szerintem ők is nagyon gyorsan rájönnek majd. A tapasztalat még mindig számít. Hogyan kell megközelíteni az évet és minden hétvégét – ebben segít a tapasztalat.”
„Természetesen már egy évem van a Forma-1-ben, és sokat tanultam, de idén biztosan másképp fogok hozzáállni néhány dologhoz. Úgy érzem, hogy még sokat kell tanulnom.”
„A tapasztalat tekintetében tehát még lesz egy kis különbség” – zárja Antonelli. „De a vezetési képességek tekintetében szerintem most mindannyian ugyanazon a szinten vagyunk, mivel új autónk van. Ez egy nagyon nagy lehetőség lesz.”
