Wendbaarder dan zijn voorganger, krachtig in hybride modus: de indrukken van Oliver Bearman staan in contrast met de moeilijke tweede testdag voor Haas
Na 154 ronden op de eerste dag van de Formule 1-shakedown 2026 in Barcelona wist Haas op zijn tweede testdag slechts 42 ronden af te leggen op het Circuit de Barcelona-Catalunya – en daar waren goede redenen voor: de Haas VF-26 liep niet als een uurwerk, maar kreeg te maken met technische problemen.
Volgens teambaas Ayao Komatsu had Haas al “zoveel” dingen opgelost en aan het begin van de dag een “enorme stap voorwaarts” gezet. Maar toen deden zich “twee betrouwbaarheidsproblemen” voor, die Komatsu niet nader omschreef. Haas-coureur Oliver Bearman werd echter in beide gevallen gedwongen om lange tijd terug te keren naar de garage.
Komatsu onthulde het volgende: het probleem in de ochtend baarde hem “geen zorgen”, maar dat in de middag was “iets ernstiger”. “We onderzoeken en analyseren natuurlijk nauwkeurig wat er is gebeurd – en hoe we het kunnen oplossen. We willen dit zo snel mogelijk onder controle krijgen, maar het is in ieder geval relatief vroeg in ons totale wintertestprogramma gebeurd.”
Wat de gevolgen zijn, is nog onduidelijk. Haas sloeg echter de voorlaatste dag van de Formule 1-testritten in Barcelona over om zich te kunnen wijden aan het opsporen van de fout. De Amerikaanse renstal neemt vrijdag zijn derde en laatste testdag.
Ondanks de technische problemen is Haas-coureur Bearman tevreden: “De auto voelde met volledige batterijcapaciteit zeker erg krachtig aan en de mate van energieterugwinning die we moesten toepassen was niet al te hoog.” Tijdens zijn ronden kreeg hij de indruk dat zijn nieuwe auto zich “wendbaarder en handzamer” gedroeg dan de VF-25 van vorig jaar.
Maar Bearman benadrukt ook: dit was nog maar het begin. “Het was de eerste keer dat ik de auto echt tot het uiterste kon drijven – althans tot het uiterste dat de gebruikte afstelling toeliet. Ik kijk ernaar uit om de auto nog veel intensiever te gaan rijden.”
