Francesco Bagnaia se montre serein, mais en coulisses, Ducati envoie des signaux clairs – Pourquoi un départ est plus probable qu’une prolongation de contrat pour lui
Malgré le calme dont Francesco Bagnaia a fait preuve ces derniers jours concernant ses chances de prolonger son contrat chez Ducati, les signaux envoyés par la direction du constructeur indiquent que l’Italien pourrait être plus proche d’un changement d’équipe que d’un maintien chez les Rouges.
À un moment aussi décisif que celui-ci, où le marché des pilotes bat son plein, les informations parviennent généralement au public avec un retard considérable, exactement comme le souhaitent les principaux acteurs, qu’il s’agisse des équipes ou des pilotes.
Le dernier exemple en date de ce « retard » s’est produit lors de la présentation de l’équipe Ducati à Madonna di Campiglio, où Bagnaia était l’une des figures centrales.
Le calme affiché par le double champion du monde lorsqu’il a été interrogé sur la possibilité de prolonger son contrat actuel, qui expire à la fin de cette saison, ne correspond pas tout à fait aux déclarations de la direction de Ducati.
Ducati pratiquement d’accord avec Marquez
Du PDG Claudio Domenicali au directeur de l’équipe Davide Tardozzi, tous ont souligné que la priorité absolue était de continuer avec Marc Marquez.
« La prolongation avec Marc est une priorité pour nous, tout comme cela a été le cas avec Pecco lorsqu’il est devenu champion du monde. C’est un contrat complexe et il y a beaucoup de choses à prendre en compte. Mais nous sommes satisfaits de lui et il est satisfait de nous, nous trouverons donc une solution ensemble », a déclaré Domenicali.
Tardozzi a ajouté : « Dès que nous saurons si Marc décide de continuer ou non, nous réfléchirons au deuxième pilote. Une chose est claire : si Marc décide de partir, notre priorité sera de prolonger le contrat de Pecco. »
Malgré la prudence dont font preuve les deux parties, on peut supposer que la prolongation du contrat du champion en titre est pratiquement acquise. Les signaux concernant Bagnaia sont tout aussi clairs, indiquant qu’il est plus éloigné d’une prolongation que de la recherche d’alternatives.
Son coéquipier doit faire des concessions
Cela n’est pas seulement dû aux déclarations ambiguës de Domenicali et Tardozzi. La position officielle claire de Ducati, qui consiste à considérer Marquez comme une priorité, a d’autres conséquences qui jouent en défaveur de Bagnaia, notamment sur le plan financier.
En effet, lorsque Marquez a rejoint l’équipe d’usine en 2025, il l’a fait dans une position nettement plus faible qu’aujourd’hui, ce qui l’a conduit à accepter les conditions et les chiffres proposés pratiquement sans négociation. La situation est désormais complètement différente, après avoir dominé la saison dernière et avoir été la référence.
Marquez a renforcé sa position et profitera de cet avantage dans les discussions avec Ducati, un constructeur qui n’a pas le même poids financier que Yamaha ou Honda. La victime sera son prochain coéquipier, qui sera contraint d’accepter ce qui lui sera proposé.
Si l’on considère que Bagnaia a signé son contrat actuel en tant que champion du monde, on peut imaginer qu’il ne serait pas prêt à accepter une détérioration drastique de ses conditions, comme cela semble être le cas actuellement.
Les divergences entre Bagnaia et Ducati
Mais la chute de Bagnaia au cours de la saison dernière a créé des tensions difficiles à dissimuler au sein de Ducati. Le pilote a remis en question à plusieurs reprises les compétences des ingénieurs, estimant qu’ils ne pouvaient pas lui expliquer le manque de sensation à l’avant de sa Desmosedici GP25.
Ces tensions non résolues ont perduré jusqu’à la fin de l’année, avant que les deux parties ne prennent leur pause hivernale pour se préparer à la saison à venir, non seulement sur la piste, mais aussi dans les bureaux, à l’approche de l’un des marchés des pilotes les plus importants de l’histoire récente, où de nombreux changements sont attendus.
« Je suis détendu en ce qui concerne la prolongation de mon contrat. Je veux simplement bien démarrer la saison et me concentrer là-dessus. Il y a beaucoup de pilotes dont les contrats arrivent à expiration et il sera important de rester concentré sur le championnat », a déclaré Bagnaia lors du lancement, interrogé sur son avenir.
Cependant, personne ne doit croire que le double champion du monde compte convaincre Ducati lors des premières courses de la saison. Les managers et les experts s’accordent à dire qu’il est très probable que toutes les équipes d’usine aient déjà défini leurs effectifs pour 2027 et 2028 avant le début de la saison.
Acosta déjà confirmé comme deuxième pilote Ducati ?
Dans cette hypothèse, on peut en conclure que Domenicali, Gigi Dall’Igna et Cie ont déjà pris une décision. Et c’est précisément là que les propos tenus la semaine dernière par Massimo Rivola, PDG d’Aprilia, prennent tout leur sens.
Rivola a supposé, comme si cela allait de soi, que le voisin de garage de Marquez serait Pedro Acosta. Cela a déplu à Dall’Igna. « Ce que j’ai retenu, c’est que Rivola a davantage parlé de Ducati que d’Aprilia », a-t-il déclaré.
Compte tenu de tout cela, il semble clair que le dilemme de Ducati consiste soit à prolonger le contrat de Bagnaia, soit à engager Acosta, qui serait prêt à accepter presque toutes les conditions pour piloter l’une des motos rouges – un risque similaire à celui pris par Marquez il y a quelques années.
Engager Acosta permettrait à Ducati de s’assurer un successeur de haut niveau pour le moment où Marquez prendra sa retraite. Mais faut-il pour cela sacrifier Bagnaia, qui reste le pilote le plus titré de l’histoire de Ducati, sans lui donner la chance de prouver que sa saison 2025 était une exception ?
