El tribunal concede a McLaren más de 12 millones de dólares. Alex Palou califica las demandas de «completamente exageradas» y se refiere a su sucesor Piastri
El litigio entre McLaren y Alex Palou ha alcanzado un nuevo punto álgido. Un tribunal británico ha concedido al equipo una indemnización por daños y perjuicios de más de 12 millones de dólares. Esto compensará la pérdida comercial causada por el incumplimiento del contrato por parte de Palou.
El español no cumplió en su momento un acuerdo para pilotar con McLaren y, en su lugar, se quedó en su equipo Chip Ganassi Racing. A primera vista, la sentencia parece una clara victoria para McLaren. Sin embargo, la reacción de la parte contraria revela toda la complejidad del caso. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, calificó el resultado de «totalmente adecuado». Destacó que se había demostrado ante el tribunal que se había cumplido con todas las obligaciones contractuales. «Agradecemos al tribunal que haya reconocido las importantes repercusiones comerciales», afirmó Brown.
Palou contraataca
Alex Palou pinta un panorama completamente diferente en su declaración. Según él, el tribunal ha desestimado por completo las reclamaciones originales de McLaren en la Fórmula 1 por casi 15 millones de dólares. La decisión demuestra que las reclamaciones eran «completamente exageradas».
Se muestra decepcionado por el hecho de que se vaya a pagar una indemnización. «No han sufrido ninguna pérdida por lo que han ganado con el piloto que me ha sustituido», es su acusación más dura. Una clara alusión al australiano Oscar Piastri.
Se ha dictado sentencia en el caso McLaren Racing contra Palou. McLaren ha recibido más de 12 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios.
Declaración de Palou: pic.twitter.com/kl90FqqWE5— Jenna Fryer (@JennaFryer) 23 de enero de 2026
Piastri, que ocupó el asiento, estuvo a punto de convertirse en campeón de Fórmula 1 el año pasado. El argumento de Palou: desde el punto de vista deportivo y comercial, McLaren ha salido ganando con el cambio. Por cierto, tras la ruptura del acuerdo, él mismo se proclamó varias veces campeón de IndyCar, lo que explica por qué McLaren estaba tan interesado en él en aquel momento.
Una ironía especial: el caso Piastri
El caso Piastri le da al asunto una ironía especial. Piastri, por su parte, se vio envuelto en un litigio similar.
Como piloto junior de Alpine, había firmado entre bastidores con McLaren, aunque Alpine creía tener un contrato válido con él. El caso también llegó ante la Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) de la FIA. El tribunal arbitral falló a favor de McLaren. Así pues, la escudería se benefició de que un piloto rompiera un acuerdo con un equipo para fichar por ellos. Una circunstancia muy controvertida.
McLaren demandó con éxito a Palou por exactamente este motivo y le reclamó una suma de dos dígitos en millones. El asunto se complica aún más por un nombre que Palou menciona explícitamente. Agradeció a Otmar Szafnauer su «apoyo profesional».
La Fórmula 1, un mundo competitivo
Szafnauer era entonces director del equipo Alpine y perdió a su piloto estrella, Piastri, que se marchó a McLaren. El hecho de que ahora asesore a Palou en su lucha contra McLaren cierra un círculo lleno de hostilidades en el ámbito de la política deportiva. El propio Palou anunció que estudiaría sus opciones legales.
El caso pone de relieve las duras prácticas contractuales de la Fórmula 1 moderna. Los equipos protegen cada vez más agresivamente sus inversiones en pilotos jóvenes. Sin embargo, la decisión también demuestra que no todas las demandas astronómicas son válidas sin restricciones ante un tribunal ordinario.
